YPF presentó la solicitud de adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para el desarrollo de Bajo del Toro, un proyecto de petróleo no convencional ubicado en el norte de Vaca Muerta que contempla una inversión estimada de US$ 8.729 millones. La iniciativa se llevará adelante en asociación con Vista Energy, que tiene una participación del 35%, mientras que YPF posee el 65% y estará a cargo de la operación.

El plan contempla la perforación de 440 pozos y apunta a alcanzar una producción de aproximadamente 80.000 barriles diarios de petróleo y 3 millones de metros cúbicos de gas por día entre 2033 y 2040. El desarrollo también requiere la construcción de infraestructura para el tratamiento y la evacuación de hidrocarburos.

Según las estimaciones de la compañía, el proyecto podría generar exportaciones por unos US$ 25.000 millones entre 2027 y 2055. Además, prevé la creación de aproximadamente 2.900 puestos de trabajo directos durante las etapas de construcción y producción.

El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la realización de una segunda ronda de negocios vinculada al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), esta vez orientada al sector de hidrocarburos. El encuentro se realizará el miércoles 2 de diciembre en Tecnópolis, en la provincia de Buenos Aires, y contará con la presencia del presidente Javier Milei.

La iniciativa buscará vincular a empresas del sector energético con proveedores locales, especialmente pequeñas y medianas empresas, para facilitar su participación en los proyectos de inversión que se desarrollan en la industria hidrocarburífera.

El antecedente es la primera ronda de negocios del RIGI, realizada en Santa Fe y enfocada en la actividad minera. Según informó Caputo, esa convocatoria permitió conectar a más de 2.500 proveedores locales con compañías del sector. El Gobierno espera replicar esa experiencia en el encuentro dedicado a los hidrocarburos.

La empresa Exar comenzó las obras de ampliación de su planta de Cauchari-Olaroz, ubicada en la Puna de Jujuy, con una inversión de US$ 1.166,7 millones aprobada bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). El proyecto permitirá elevar la capacidad instalada de producción de carbonato de litio de 40.000 a 85.000 toneladas anuales. La construcción demandaría entre seis y siete años.

La compañía, operada por la china Ganfeng Lithium, cuenta también con la participación de la canadiense Lithium Argentina y la estatal jujeña JEMSE. Actualmente produce unas 38.000 toneladas anuales, cerca de su capacidad instalada. Las primeras obras se financian con recursos propios y préstamos tomados por la empresa.

La ampliación incorporará tecnología de extracción directa desarrollada por Ganfeng, con el objetivo de mejorar la recuperación del mineral y reducir los costos operativos. Exar tenía al cierre de 2025 un total de 646 empleados directos, de los cuales el 77% eran jujeños y el 31% pertenecía a comunidades locales. La compañía también trabajó con 172 proveedores de la provincia.

El Gobierno de Córdoba impulsa en Río Cuarto el desarrollo del Parque Solar Comunitario Virtual Tokenizado, una iniciativa que permitirá a empresas de distintos sectores y localidades participar de un esquema de generación compartida de energía renovable. El proyecto combina generación distribuida, medidores inteligentes y tecnología blockchain para vincular la electricidad producida con los consumos de cada participante.

El parque tendrá una potencia instalada de 1,2 megavatios y contará con 1.886 módulos fotovoltaicos. Se estima que producirá alrededor de 1.884 megavatios hora de energía limpia durante su primer año de funcionamiento. A través de un sistema de autoconsumo virtual, cada empresa participante podrá recibir una parte de la energía generada, aunque sus instalaciones estén ubicadas en distintos puntos de la provincia.

La participación de cada socio quedará registrada mediante tokens en una billetera de energía renovable basada en blockchain. Cada kilovatio hora inyectado a la red estará asociado a un token, que podrá transferirse o utilizarse como respaldo de un certificado verificable. La obra tiene concluida la instalación de baja tensión y registra un avance del 98% en los trabajos de media tensión. Una segunda etapa prevé sumar más de un megavatio de potencia fotovoltaica.

Un buque petrolero se incendió durante la mañana de hoy en el sector este del estrecho de Ormuz, luego de impactar contra minas navales, según informó la Armada del Ejército de Irán. De acuerdo con el comunicado militar, la embarcación transitaba por una zona considerada prohibida y peligrosa, y había apagado previamente sus sistemas de navegación.

Las autoridades iraníes calificaron al buque como infractor y señalaron que el incendio se produjo después de la colisión con las minas. Además, advirtieron que otras embarcaciones que ignoren las restricciones y accedan a esas áreas enfrentarán consecuencias similares.

El episodio se produce en un contexto de fuertes tensiones en una de las principales rutas del comercio energético internacional. Según el comunicado iraní, el control sobre el estrecho se intensificó a partir del 28 de febrero, cuando se restringió el tránsito seguro de embarcaciones pertenecientes o vinculadas con Estados Unidos e Israel, en respuesta a los ataques de ambos países contra territorio iraní.

En diálogo con Newstad Energía 2050, Marcelo Álvarez, presidente de la Cámara Argentina de Energías Renovables (CADER), planteó la necesidad de avanzar en una modernización del marco regulatorio para impulsar nuevas inversiones en el sector energético. El referente de la entidad explicó los objetivos de una propuesta que contempla una hoja de ruta revisable periódicamente y destacó que los cambios normativos podrían favorecer el empleo, la diversificación productiva, la descentralización y la reducción de los costos del mercado interno, sin requerir aportes económicos del Estado.

La ley se divide en siete capítulos diseñados para tener autonomía operativa, lo que facilitaría su tratamiento legislativo. Los apartados cubren áreas críticas como el hidrógeno verde, el uso eficiente de la energía, la continuidad de la Ley 27.191 para renovables, el tratamiento del oil & gas residual, la infraestructura de redes y el financiamiento. El único capítulo que es transversal es el de financiamiento; todos los demás podrían ser leyes per sé.,

—¿Cuáles son los objetivos de la propuesta de modernización y qué cambios se buscan impulsar?

—El objetivo de máxima es una ley de modernización, con una hoja de ruta asociada, revisable cada cinco años y evaluable cada dos. El objetivo intermedio son leyes independientes de las mencionadas.

El objetivo de mínima es mostrarle a la clase política que tiene una oportunidad de inversión para mejorar el empleo, la diversificación, la descentralización y la seguridad; bajar el precio del mercado interno y mejorar la balanza comercial, sin que el Estado tenga que poner un centavo. Simplemente, modificar el marco regulatorio para poder generar adicionalidad en la inversión.

—¿Qué papel tendría esa hoja de ruta?

—Lo que se buscaría con una hoja de ruta es una modificación del compromiso nacional determinado, al alza, voluntario, pero condicional a cambio de tasas subsidiadas y períodos de repago más largos.

—¿Qué argumentos se les presentan a las distintas áreas del Gobierno para avanzar con estos cambios?

—Al Ministerio de Economía le mostramos la adicionalidad de las inversiones y la baja del precio del mercado interno. Al secretario de Modernización, la inversión que va a haber en digitalización de redes y en redes.

—¿Qué esfuerzo económico debería hacer el Estado para llevar adelante esta transformación?

—Lo único que tiene que hacer es modificar el marco regulatorio. No tienen que poner un centavo desde Hacienda. Esa es una oportunidad que casi ningún otro país tiene, resultado de estar entrando tarde. Si hubiésemos entrado temprano, hubiésemos pagado, junto con el resto de las economías, parte de la curva de aprendizaje de las tecnologías.

—En este escenario, ¿qué posibilidades existen para desarrollar proveedores y capacidades locales?

—Lo que nos toca ahora es ver, de la cadena de valor, cuánto se puede hacer localmente y cuánto no, con evaluaciones realistas. Y, al mismo tiempo, aprovechar la baja del precio en la curva de aprendizaje para crecer bajando costos.

La innovación turística ya no se limita a incorporar tecnología o digitalizar servicios. También implica identificar nuevas motivaciones de viaje, desarrollar experiencias diferentes y encontrar oportunidades económicas en industrias que hasta hace algunos años parecían alejadas del turismo tradicional.

Con esa perspectiva, la Ciudad de Buenos Aires realizó la XI Jornada InnovaTur BA, un encuentro que reunió a más de 200 representantes del sector público y privado, profesionales, emprendedores y académicos para analizar el impacto del deporte, el gaming y los eSports en el desarrollo turístico.

La actividad tuvo lugar en el Centro de Convenciones de Buenos Aires, en el marco de TecWeek, la Semana de Tecnologías Emergentes y Creativas organizada por el Gobierno porteño.

Desde su creación en 2016, InnovaTur BA alcanzó a más de 15.000 actores vinculados con el turismo y desarrolló más de 40 acciones de capacitación, innovación e intercambio de experiencias.

La edición de este año puso el foco en dos grandes desafíos: aprovechar el potencial de las industrias deportivas y tecnológicas para atraer nuevos visitantes y promover propuestas que permitan ampliar la actividad turística hacia otros barrios de la Ciudad.

Uno de los principales ejes del encuentro fue el crecimiento del turismo vinculado con los eventos deportivos y las competencias de videojuegos, dos segmentos que movilizan audiencias internacionales y generan oportunidades para distintos sectores de la economía.

El turismo deportivo comprende mucho más que la asistencia a una competencia. Incluye alojamiento, gastronomía, transporte, entretenimiento y experiencias complementarias que permiten extender la permanencia de los visitantes y distribuir el gasto turístico.

En ese contexto, Buenos Aires cuenta con una oportunidad estratégica: fue elegida Capital Mundial del Deporte 2027, un reconocimiento que acompaña su posicionamiento como sede de grandes eventos internacionales.

Durante el primer panel, moderado por la directora general de Desarrollo Turístico de la Ciudad, Eugenia Wehbe, se habló “De la pasión al negocio: nuevas oportunidades en el turismo deportivo”, y representantes de Somos Argentina, la filial porteña de la Asociación de Hoteles de Turismo, Hotel Francés y Alpha X Sports analizaron el papel de las empresas en el diseño de experiencias vinculadas con el deporte.

La conversación abordó una tendencia cada vez más relevante: los viajeros buscan propuestas personalizadas que les permitan participar de la cultura deportiva de un destino, más allá de asistir a un partido o una competencia.

El gaming y los deportes electrónicos también tuvieron un espacio destacado. Referentes de FiReSPORTS, Leviatán, Globant, Minecraft Experience y eMotorSports compartieron experiencias sobre el crecimiento de estas industrias y su capacidad para convocar nuevas audiencias.

Uno de los acontecimientos que concentra expectativas es el Mundial de Counter-Strike previsto para 2027 en Buenos Aires, que reunirá a 32 equipos internacionales.

La realización de competencias de esta magnitud abre oportunidades para hoteles, establecimientos gastronómicos, organizadores de eventos, empresas tecnológicas y prestadores turísticos, además de contribuir a la visibilidad internacional del destino.

La tecnología también permite conocer mejor el comportamiento de los visitantes y evaluar los resultados económicos de los eventos.

Este fue el eje de la presentación de Amadeus, dedicada al uso de datos y herramientas tecnológicas para analizar el impacto del deporte en los destinos turísticos.

La información sobre conectividad aérea, demanda de alojamiento, procedencia de los visitantes y comportamiento de consumo constituye un insumo para planificar estrategias de promoción y mejorar la toma de decisiones.

Para ciudades que compiten por atraer congresos, competencias deportivas y encuentros internacionales, contar con información confiable permite identificar mercados prioritarios y evaluar las oportunidades de cada acontecimiento.

Buenos Aires llega a este escenario con una trayectoria consolidada en el turismo de reuniones. Según los datos difundidos por el Ente de Turismo, la Ciudad mantiene desde hace 15 años consecutivos su liderazgo americano en el ranking de la Asociación Internacional de Congresos y Convenciones (ICCA).

Además de las tendencias tecnológicas, InnovaTur BA dedicó un espacio a la creación de experiencias turísticas que permitan descubrir atractivos menos tradicionales.

Durante la jornada se entregaron los premios del concurso Otra vuelta, Buenos Aires, una iniciativa del Consejo Económico y Social de la Ciudad (CESBA), acompañada por el Ente de Turismo, Civitatis y la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterías y Cafés (AHRCC).

La convocatoria recibió 79 propuestas de circuitos turísticos, de las cuales cuatro fueron seleccionadas por su originalidad y capacidad para poner en valor diferentes barrios porteños.

Entre las experiencias premiadas se encuentran:

Chas-Chas: un recorrido lúdico con identidad histórica, una propuesta para descubrir Parque Chas desde su particular trazado urbano y su historia.

Experiencia literaria en Buenos Aires, un circuito que propone recorrer Once a partir de su identidad cultural y literaria.

De la cosecha andina a la alta cocina: raíces de la tierra, sabores de autor, una experiencia gastronómica que conecta Liniers y Palermo.

Ferro, un ritual del barrio: memoria, identidad y patrimonio cultural vivo en Caballito, un recorrido que recupera el vínculo entre el fútbol, la historia y la identidad barrial.

El comité evaluador también destacó otras tres iniciativas vinculadas con el patrimonio cultural, la historia del boxeo argentino y el arte popular de los colectivos porteños, con propuestas localizadas en Chacarita, La Boca y Barracas.

Estos recorridos reflejan una transformación en la manera de pensar la oferta turística: el atractivo de una ciudad no depende exclusivamente de sus monumentos más conocidos, sino también de las historias, tradiciones y experiencias que forman parte de la vida cotidiana de sus barrios.

La realización de InnovaTur BA se inscribe en una estrategia más amplia de diversificación turística, que busca generar nuevos motivos de visita y ampliar las oportunidades de desarrollo económico.

Buenos Aires cuenta con una infraestructura cultural y recreativa que incluye más de 7.000 establecimientos gastronómicos, 287 teatros, 380 librerías, 150 museos y 18 estadios de fútbol.

A esa oferta se suman nuevas industrias vinculadas con el entretenimiento digital, los eventos deportivos y las experiencias participativas, capaces de atraer públicos con intereses y hábitos de consumo diferentes.

El desafío consiste en transformar ese potencial en productos turísticos concretos, comercializables y sostenibles, que involucren a emprendedores, empresas y comunidades locales.

La XI Jornada InnovaTur BA dejó una conclusión: el futuro del turismo también se construye a partir de nuevas experiencias, tecnología y propuestas que permiten redescubrir los destinos.

Para Buenos Aires, la innovación representa una oportunidad de seguir creciendo como destino internacional y, al mismo tiempo, distribuir los beneficios del turismo en nuevos sectores y territorios de la Ciudad.

Para más información: https://turismo.buenosaires.gob.ar/es

Web | turismo.buenosaires.gob.ar/eventos.Instagram | Turismo Buenos AiresYouTube | Turismo Buenos Aires

El debate sobre la dimensión del Estado en la Argentina suele empantanarse en consignas ideológicas o tijeretazos lineales. Sin embargo, cuando se baja a los números duros de las provincias, la fotografía real desnuda un país profundamente fragmentado: mientras en algunos distritos casi el 15% de la población depende de un sueldo del Estado provincial, en otros ese porcentaje apenas supera el 3%.

EL PRO dio la sorpresa, tiene más “munipas" que muchas provincias con mala reputación. Jorge Macri quedó mal posicionado en el ranking con 64 cada mil habitantes, mientras que Santiago del Estero tiene 53, siempre asociada al clientelismo, quedó dentro de las más austeras y liberales en términos de ocupación del estado. En los extremos, Tierra del Fuego, cuatro veces más empleados municipales que Cordoba.

Así lo expone un relevamiento elaborado por la economista Laura Caullo para el IERAL (Fundación Mediterránea),en base a registros de la Dirección Nacional de Asuntos Provinciales. El estudio mide la cantidad de empleados públicos provinciales cada 1.000 habitantes, arrojando un promedio nacional de 50 estatales cada 1.000 personas.

El contraste más nítido se da entre los dos extremos del listado:

La relación es elocuente: Tierra del Fuego tiene más de cuatro veces más empleados públicos por habitante que Córdoba.

Detrás de la provincia fueguina, el pelotón con mayor densidad estatal lo integran La Rioja (111), Neuquén (111), Santa Cruz (109) y Catamarca (100). En todos estos casos, al menos 1 de cada 10 habitantes cobra un cheque emitido por la gobernación.

Al cruzar los datos por regiones socioeconómicas emergen tres patrones nítidos:

El bloque centro-productivo en la base de la tabla:

Las cuatro provincias de mayor peso demográfico y matriz agroindustrial diversificada ocupan los últimos cuatro lugares del ranking: Mendoza (45), Santa Fe (41), Buenos Aires (38) y Córdoba (33). Aunque Buenos Aires concentra el mayor volumen absoluto de agentes estatales del país por su escala de casi 18 millones de habitantes,su ratio por habitante es uno de los más bajos de la Argentina.

La paradoja patagónica:

Salvo excepciones de orden fiscal, la Patagonia presenta ratios muy elevados: Tierra del Fuego (141), Santa Cruz (109), Neuquén (111), Chubut (79) y Río Negro (72). En varios de estos distritos, las regalías hidrocarburíferas y gasíferas históricamente aceitaron presupuestos provinciales que absorbieron mano de obra al compás de la renta extractiva, conviviendo con costos de vida altos y baja densidad demográfica.

El Norte y la trampa del empleo de subsistencia:

Provincias como La Rioja (111), Catamarca (100) y Jujuy (83) presentan una fuerte dependencia de la administración central como amortiguador social frente a la escasez estructural de inversión privada formal.

Lejos de una simplificación contable, el trabajo del IERAL pone el foco en la causalidad económica: estas cifras no determinan a priori si en una provincia sobran o faltan empleados en áreas críticas (salud, educación, seguridad o justicia).

Lo que el indicador desnuda con crudeza es la debilidad del ecosistema privado local. Donde no hay desarrollo de empresas, industria o servicios capaces de generar empleo formal registrado y absorber a la población económicamente activa, el Estado provincial termina funcionando por defecto como el único dador de ingresos y contención social. Una dinámica que condiciona la autonomía fiscal de los gobernadores y define, en última instancia, el mapa de la coparticipación y la discusión política de fondo en la Argentina.

RANKING TOTAL PAIS: 

Top - Más empleados públicos por habitante:1.  Tierra del Fuego: 1412.  La Rioja: 1113.  Neuquén: 1114.  Santa Cruz: 1095.  Catamarca: 1006.  Jujuy: 837.  Chubut: 798.  La Pampa: 779.  Río Negro: 7210.  San Luis: 7211.  Chaco: 6812.  Formosa: 6613.  CABA: 6414.  San Juan: 5915.  Entre Ríos: 5816.  Salta: 58

Mitad baja:17.  Tucumán: 5518.  Santiago del Estero: 5319.  Corrientes: 5220.  Misiones: 51

Menos empleados públicos por habitante:21.  Mendoza: 4522.  Santa Fe: 4123.  Buenos Aires: 3824.  Córdoba: 33 - la que menos tiene, más de 4 veces menos que Tierra del Fuego

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, adelantó ante inversores de Wall Street que la compañía presentará en abril de 2027 una actualización de su Plan Estratégico y anticipó que habrá una cifra de producción de Vaca Muerta para diciembre de ese año que sorprenderá al mercado. La petrolera informó que alcanzó los 252.330 barriles diarios de producción no convencional, por encima de la meta de 250.000 barriles prevista para el cierre de 2026. Para diciembre, proyecta un promedio de 255.000 barriles diarios.

En materia de exportaciones, Marín ratificó que la Decisión Final de Inversión del proyecto Argentina LNG está prevista para el 26 de noviembre. También indicó que el acuerdo vinculante de financiamiento con el EXIM Bank de Estados Unidos, que contempla una propuesta de hasta US$6.000 millones, se completaría a mediados de 2027.

Por otra parte, YPF confirmó que terminó la construcción de la tubería principal del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) y que comenzará a llenarlo en enero. La primera exportación desde las monoboyas de Río Negro está prevista para marzo de 2027, con un volumen inicial de 180.000 barriles diarios que podría aumentar a 550.000 durante el segundo semestre.

YPF prevé aumentar su flota de perforación en Vaca Muerta hasta alcanzar los 22 equipos en febrero. Actualmente, la compañía opera con 19 perforadores, frente a los 12 que tenía cuando comenzó la gestión de Horacio Marín, en diciembre de 2023. Con el desarrollo de Argentina LNG, la necesidad podría crecer hasta entre 30 y 35 equipos.

El CEO de la petrolera estimó que las inversiones en Vaca Muerta no serán inferiores a US$130.000 millones entre 2025 y 2031. Para este año, YPF proyecta desembolsar US$6.300 millones y tiene como objetivo elevar esa cifra hasta los US$15.000 millones anuales.

El plan 4x4 apunta a que el sector energético genere más de US$30.000 millones anuales en exportaciones desde 2031. Marín también destacó las mejoras de productividad: el tiempo de construcción de un pozo pasó de aproximadamente 300 a 193 días, mientras que las nuevas áreas desarrolladas por la compañía alcanzan los 50.000 barriles diarios en menos de dos años.

El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, destacó las capacidades industriales y logísticas de la provincia para incorporarse a las cadenas de proveedores de los grandes proyectos mineros y energéticos. Lo hizo durante la primera Ronda de Negocios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), realizada en Rosario, que reunió a representantes de 43 proyectos y cerca de 1.800 pymes y proveedores de todo el país.

Frigerio señaló que numerosas empresas entrerrianas ya trabajan como proveedoras de Vaca Muerta y consideró que esa experiencia puede abrir nuevas oportunidades en el sector minero. Más de 50 compañías de la provincia participaron del encuentro, con representantes de actividades metalúrgicas, metalmecánicas y logísticas.

El mandatario también destacó los incentivos fiscales provinciales para atraer inversiones y aseguró que las nuevas empresas que se radiquen en Entre Ríos estarán exentas de impuestos provinciales y locales durante 20 años. Además, planteó la necesidad de mejorar el acceso al financiamiento y coordinar con Santa Fe y Corrientes el aprovechamiento de la infraestructura portuaria para las futuras exportaciones.

El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, encabezó la apertura de la primera Ronda de Negocios RIGI para proveedores en Rosario y convocó a aprovechar las inversiones en minería, energía e infraestructura para ampliar la actividad industrial y generar empleo. El encuentro se desarrolló en la Estación Fluvial, con la participación de representantes de 43 grandes proyectos y alrededor de 1.800 pymes y proveedores.

Durante su discurso, el mandatario sostuvo que Santa Fe busca convertirse en un socio estratégico de las industrias energética y minera. También reclamó que las exportaciones mineras utilicen los puertos provinciales y recordó que las terminales santafesinas concentran el 70% de las exportaciones argentinas.

Pullaro advirtió que el crecimiento de estos sectores debe traducirse en oportunidades para las empresas del interior y planteó la necesidad de mejorar rutas, puertos, aeropuertos, conectividad e infraestructura energética para reducir los costos logísticos. Además, destacó la importancia de que las pymes industriales puedan participar como proveedoras de bienes y servicios de los grandes emprendimientos.

La empresa estatal Pampetrol recibió 48 propuestas de inversión privada para desarrollar proyectos de generación renovable en La Pampa. Las iniciativas fueron presentadas por 15 empresas y superan los 180 megavatios (MW) de potencia, más del triple de los 53,5 MW que había establecido inicialmente la convocatoria.

Las propuestas contemplan la instalación de tecnología solar fotovoltaica en 13 nodos estratégicos de la red eléctrica provincial de 33 kilovoltios. Entre las localidades incluidas figuran Intendente Alvear, Catriló, Macachín, Caleufú, Arata, Miguel Cané, Jacinto Arauz, Santa Isabel, Ingeniero Luiggi, Rancul, Speluzzi, Eduardo Castex y La Adela.

Tras el cierre de la convocatoria, las ofertas ingresaron en una etapa de evaluación técnica y económica. La Administración Provincial de Energía analizará la factibilidad de los proyectos, mientras que Pampetrol estudiará las condiciones comerciales para establecer un orden de mérito y avanzar con las adjudicaciones. También se recibieron propuestas para localidades que no estaban contempladas originalmente, como 25 de Mayo, General Campos y La Humada.

Sebastián Lastiri, economista y director ejecutivo de la Agencia La Pampa de Inversiones y Comercio Exterior, destacó las oportunidades que ofrece la provincia para integrarse al desarrollo de Vaca Muerta y atraer inversiones vinculadas a la actividad energética. En diálogo con Newstad Energía 2050, explicó que la ubicación estratégica de La Pampa, su infraestructura productiva, los incentivos impositivos y las herramientas financieras del Banco de La Pampa pueden favorecer la radicación de centros logísticos, servicios y procesos industriales asociados a la cadena de abastecimiento del sector. También se refirió a los desafíos de infraestructura y competitividad que plantea el crecimiento de la producción hidrocarburífera

El lugar de hoy de paso ofrece una oportunidad estratégica en términos de ubicación, que va a permitir generar una tendencia de relocalización de procesos logísticos, centros de distribución, distintos servicios y estrategias de proveedores vinculados al abastecimiento de la cadena de Vaca Muerta.

También vemos a La Pampa como un complemento de la economía neuquina, en articulación con la economía de la pampa húmeda y del mar. La idea es relocalizar algunos procesos productivos que permitan ganar en cercanía, reducir costos, mejorar la eficiencia y ganar capacidad y velocidad de respuesta para una industria que claramente valora esa cercanía y esa capacidad para resolver los problemas y evitar que cada minuto que un pozo esté parado represente pérdidas de gran cuantía.

En ese contexto, La Pampa se inscribe en este programa de atracción de inversiones y de vinculación del sistema productivo pampeano con el sistema productivo de Vaca Muerta. Se busca atraer inversiones de otros lugares de Argentina que puedan aprovechar esta oportunidad y las herramientas que ofrece el Gobierno de La Pampa, que se van a anunciar en este evento de La Pampa Negocios 360, el próximo 5 de noviembre en Parque Norte, Buenos Aires.

Las estrategias que ofrece la provincia son infraestructura productiva para la radicación de centros de logística, centros de servicios y relocalización de procesos industriales; una agresiva política impositiva, que tiene que ver con la reducción de la carga impositiva provincial vinculada a nuevos proyectos de inversión y a la inversión incremental; y las herramientas financieras y de garantía que, a través del Banco de La Pampa, que es un banco público con una excelente calificación crediticia, podemos brindar para el desarrollo de largo plazo de estas oportunidades de negocio.

La vinculación de La Pampa con Vaca Muerta tiene que ver con los desafíos nacionales y federales de todo el desarrollo de infraestructura que permita multiplicar por diez el volumen de producción de Vaca Muerta y todo el flujo de insumos y servicios que eso va a requerir.

Ahí aparece claramente el desafío de la infraestructura de transporte. Las rutas nacionales que unen el este con el oeste de Vaca Muerta están teniendo un grave problema de mantenimiento y también de saturación y sobretránsito, producto del flujo vehicular, principalmente de camiones, orientado a toda esta actividad.

Con lo cual, de nuevo aparece el desafío en términos de infraestructura, de competitividad y de achicar las distancias y los recorridos, no solamente por la eficiencia en términos privados, sino también en términos de infraestructura pública, para mejorar su disponibilidad y utilización.

En términos macroeconómicos, lo que me parece que resume la historia de La Pampa es que es una provincia en la que el equilibrio fiscal es política de Estado. Desde el regreso de la democracia, en 1983, La Pampa es la segunda provincia con menor deuda pública per cápita. Esto habla de la disciplina y del orden fiscal que ha tenido la provincia.

Pero, además, lo ha logrado con un resultado de crecimiento que le permitió ser la quinta provincia que más creció en los últimos 20 años. Y va a ser la segunda provincia con mejor Índice de Desarrollo Humano del país.

Con lo cual, esta política pública permitió alcanzar ese triple objetivo de equilibrio fiscal, crecimiento económico y bienestar e inclusión social.

Hay decisiones empresariales que pueden entenderse desde una planilla de resultados, pero que resultan mucho más difíciles de explicar cuando se observa el territorio, su presente y, fundamentalmente, su futuro.

La decisión de LATAM de suspender la conexión aérea directa entre Neuquén y Santiago de Chile es una de ellas. No se trata solamente de perder cuatro frecuencias semanales. Se trata de cerrar una puerta internacional que comenzaba a abrirse para una región que concentra algunas de las inversiones energéticas más importantes de la Argentina.

El vuelo comenzó a operar el 29 de marzo de 2026 y dejará de hacerlo a partir del 25 de octubre. Apenas siete meses de operaciones. Sin embargo, la decisión de suspenderlo fue comunicada el 24 de julio, cuando todavía no habían transcurrido cuatro meses desde su inauguración.

Es decir, LATAM necesitó menos de cuatro meses para resolver que una ruta internacional vinculada con una de las regiones de mayor proyección económica del país no debía continuar.

¿Eran tan altas las expectativas iniciales? ¿Qué niveles de ocupación se habían proyectado? ¿Cuánto tiempo había previsto la compañía para desarrollar el mercado? ¿Qué acciones comerciales se implementaron para alcanzar esos objetivos?

Son preguntas que merecen respuestas.

La explicación oficial y las preguntas pendientes

LATAM justificó la suspensión por razones comerciales. En su comunicación del 24 de julio, la empresa señaló que había realizado una revisión de sus itinerarios, del desempeño de las rutas y de la demanda, cuyos niveles se mantenían por debajo de las proyecciones.

La explicación existe, pero deja interrogantes. No se difundieron públicamente, junto con ese anuncio, las metas de ocupación originales, los resultados económicos específicos de la ruta ni el plazo previsto para alcanzar su maduración comercial.

La compañía también expresó su disposición a considerar futuras oportunidades de conectividad regional cuando las condiciones del mercado lo permitan.

Sin embargo, el cierre de la ruta plantea una cuestión que va mucho más allá de la rentabilidad inmediata de un vuelo.

Viajar al mundo sin pasar por Buenos Aires

Quienes viajan habitualmente desde Neuquén hacia destinos internacionales conocen las dificultades de depender de Buenos Aires.

Un viaje de negocios puede comenzar con un vuelo hacia Aeroparque, continuar con varias horas de espera y exigir un traslado hasta Ezeiza. Dependiendo de los horarios, incluso puede requerir una noche de hotel antes de abordar el vuelo internacional.

La conexión con Santiago de Chile ofrecía una alternativa que, para determinados destinos y combinaciones, podía reducir significativamente esos tiempos.

Un pasajero podía salir de Neuquén, llegar a Santiago y continuar su viaje internacional desde uno de los principales centros de conexiones aéreas de Sudamérica.

Y también recorrer el camino inverso.

Para una provincia vinculada directamente con la industria del petróleo y el gas, esta posibilidad tenía un valor estratégico.

Houston, uno de los grandes centros internacionales de la actividad energética, es un ejemplo de la importancia de contar con alternativas de conectividad. Los viajes de empresarios, técnicos, ejecutivos, inversores y proveedores forman parte de la dinámica cotidiana de una industria que mantiene relaciones comerciales con compañías de distintos países.

La posibilidad de utilizar Santiago como punto de conexión, según los itinerarios y las aerolíneas disponibles, representaba una opción adicional frente a los recorridos tradicionales por Buenos Aires.

Y no se trataba solamente de Houston. Santiago permitía acceder a una red internacional de destinos que ampliaba las posibilidades de viajar desde Neuquén.

¿Dónde estuvo la estrategia comercial?

Este es, quizás, uno de los puntos que merecen mayor atención.

Durante los meses de operación, no se observó una campaña comercial de gran visibilidad que instalara entre los neuquinos un mensaje tan sencillo como atractivo: viajar al mundo desde Neuquén, vía Chile.

Al menos desde la percepción de quienes seguimos diariamente la actividad económica y empresarial de Vaca Muerta, la promoción de esta oportunidad pareció limitada frente al potencial que ofrecía.

Esto no significa que LATAM no haya realizado acciones comerciales. Significa que sería importante conocer cuáles fueron, qué alcance tuvieron y a qué públicos estuvieron dirigidas.

¿Se trabajó con las grandes operadoras petroleras? ¿Se ofrecieron acuerdos corporativos a empresas de servicios especiales? ¿Se convocó a agencias de viajes de Neuquén, Río Negro y otras provincias patagónicas? ¿Se desarrollaron campañas específicas para promover las conexiones internacionales desde Santiago?

También cabe preguntarse qué papel desempeñaron los organismos públicos y las instituciones empresariales de la región en la difusión y consolidación de esta ruta.

Porque inaugurar una conexión aérea es apenas el primer paso. Después hay que conseguir que el mercado la conozca, la incorpore a sus hábitos y la utilice.

Vaca Muerta no puede evaluarse solamente por su presente

La actividad energética de Neuquén atraviesa un proceso de transformación que demanda infraestructura, inversiones, servicios y nuevas conexiones comerciales.

Las empresas internacionales no llegan a Vaca Muerta únicamente para visitar un yacimiento. Llegan para conocer proveedores, evaluar inversiones, desarrollar tecnologías, participar en congresos, contratar servicios y construir relaciones que pueden mantenerse durante décadas.

Cada nueva conexión internacional facilita ese proceso.

Por eso, resulta razonable preguntarse si una ruta aérea vinculada con Vaca Muerta debería evaluarse exclusivamente por la ocupación registrada durante sus primeros meses.

Los datos iniciales publicados por el Gobierno provincial mostraban niveles de ocupación cercanos a la mitad de la capacidad disponible. Es una señal comercial que ninguna aerolínea puede ignorar.

Pero también es necesario considerar que los mercados no se desarrollan automáticamente.

La demanda puede crecer cuando una conexión se vuelve conocida, cuando las empresas comienzan a incorporarla a sus políticas de viajes y cuando los pasajeros comprueban que existen alternativas más convenientes para sus desplazamientos.

Nada garantiza que ese crecimiento hubiera ocurrido en este caso. Sin embargo, tampoco se conocen públicamente elementos suficientes para determinar si se agotaron las posibilidades de desarrollar comercialmente la ruta.

Una oportunidad para las cargas y los repuestos urgentes

Existe, además, otra dimensión que merece analizarse: el transporte de cargas.

La industria petrolera necesita importar componentes, herramientas, instrumentos y repuestos que, en determinadas circunstancias, deben llegar con urgencia para evitar demoras operativas.

La cercanía de Neuquén con Santiago podría ofrecer oportunidades logísticas, especialmente si se desarrollaran servicios de carga aérea compatibles con las características del aeropuerto y las operaciones disponibles.

No significa que los vuelos de pasajeros de LATAM ofrecieran necesariamente esa prestación. Su viabilidad requeriría analizar capacidad de bodega, servicios aduaneros, costos y demanda efectiva.

Pero es otra posibilidad que debería formar parte de una evaluación integral sobre el futuro de la conectividad internacional de Neuquén.

Una despedida en plena Oil & Gas Patagonia

La suspensión llega, además, en un momento particularmente significativo.

La Argentina Oil & Gas Patagonia 2026 reunirá en Neuquén, del 19 al 22 de octubre, a empresas, proveedores, profesionales y representantes de la industria energética, en una de las principales convocatorias empresariales de la región.

Pocos días después, el 25 de octubre, LATAM dejará de operar su conexión directa con Santiago.

La coincidencia resulta llamativa.

Sería interesante conocer cuántos pasajeros utilizarán los últimos vuelos disponibles durante la exposición y qué nivel de ocupación alcanzarán esas operaciones.

También permitiría observar cómo responde la demanda frente a acontecimientos empresariales de gran convocatoria.

Una decisión empresarial, una pérdida regional

Es evidente que ninguna compañía aérea está obligada a sostener indefinidamente una ruta que no alcanza sus objetivos comerciales.

LATAM tiene derecho a revisar su red, reasignar aeronaves y priorizar operaciones que considere más convenientes.

Pero también es legítimo preguntarse si la evaluación de una conexión internacional en una región de fuerte crecimiento puede limitarse a los resultados de sus primeros meses.

Neuquén pierde una alternativa para conectarse con el exterior. Las empresas pierden una opción para organizar sus viajes. Los pasajeros vuelven a depender, en muchos casos, de conexiones más extensas y complejas.

Y Vaca Muerta pierde una herramienta adicional para fortalecer sus vínculos con el mundo.

La discusión no debería terminar con la salida de LATAM. Por el contrario, debería abrir un debate entre el Gobierno provincial, las cámaras empresariales, las compañías aéreas, las agencias de viajes y los principales actores de la industria energética.

¿Qué conectividad internacional necesita Neuquén? ¿Qué volumen de pasajeros podría generar Vaca Muerta? ¿Qué acuerdos comerciales permitirían sostener nuevas rutas? ¿Qué estrategias de promoción deberían acompañarlas?

Son preguntas que requieren respuestas concretas.

Porque el crecimiento de Vaca Muerta no depende solamente de perforar más pozos, producir más petróleo o construir nuevos gasoductos. También necesita rutas, aeropuertos, logística, servicios y conexiones internacionales acordes con la dimensión de sus proyectos.

Quizás LATAM haya tomado una decisión correcta desde sus indicadores comerciales de corto plazo. Quizás, en cambio, esté dejando pasar una oportunidad cuyo verdadero potencial todavía no llegó a desarrollarse.

El tiempo permitirá evaluar esa decisión.

Lo que resulta indiscutible es que, a partir del 25 de octubre, Neuquén dejará de contar con su única conexión aérea internacional directa, aunque no perderá toda posibilidad de conectarse con el mundo: los pasajeros seguirán pudiendo hacerlo mediante Buenos Aires u otros aeropuertos de conexión.

Y para una región que pretende proyectarse al mundo, perder esa alternativa de conectividad nunca es una buena noticia.

El deterioro de la Ruta Nacional 5, entre muchas otras, asociado al intenso tránsito de camiones que transportan arena para la actividad hidrocarburífera de Vaca Muerta, abrió un debate sobre quién debe asumir los costos de la infraestructura que demanda el desarrollo energético. Andrés Repar, especialista en gas natural y política energética, vicepresidente del Instituto de Energía Scalabrini Ortiz (IESO) y exvicepresidente del Ente Nacional Regulador del Gas, planteó la necesidad de construir una nueva traza paralela a la actual y propuso que las empresas petroleras financien la obra.

En declaraciones para Newstad Energía 2050, Repar sostuvo que el incremento del transporte de arena contribuyó al deterioro de la ruta y cuestionó que el costo de las reparaciones recaiga sobre el Estado nacional y, en consecuencia, sobre el conjunto de los contribuyentes. Como alternativa, propuso crear un fideicomiso administrado por Vialidad Nacional, con aportes de las compañías en función de su participación en la actividad, para financiar la construcción de una vía destinada a responder a las necesidades logísticas de Vaca Muerta.

La Ruta Nacional 5 comenzó a deteriorarse y romperse hace algo más de un año, cuando se inició el suministro de arena importada, primero desde Chubut y luego desde Allen, en Río Negro. Estas arenas no resultaron adecuadas, a diferencia de las de Ibicuy, que YPF venía probando y que produjeron un incremento en el rendimiento de cada pozo, de 400 millones a 700 millones de barriles.

En el plazo de vida útil de un pozo, estimado en cuatro años, esta experiencia produjo un salto excepcional en las ganancias de las petroleras, a costa de romper la Ruta 5, entre otras. Se trata de una ruta nacional cuya construcción y vigilancia dependen de Vialidad Nacional, es decir, del Poder Ejecutivo Nacional, que cortó las remesas destinadas a las obras públicas.

El 90% de los camiones pesados son areneros y son los que provocaron las roturas. El Estado está realizando tareas de reparación mediante bacheo, pero la traza actual está saturada. Esta saturación, que pasó de entre 600 a más de 1.000 camiones areneros por día, fue la que provocó el deterioro.

La reparación de una ruta que soporta un tránsito variado y respetuoso de los niveles de carga es responsabilidad del Estado. Sin embargo, en este caso hubo y hay una responsabilidad concreta de las petroleras.

Este año han acopiado 160 millones de barriles, equivalentes a US$ 12.800 millones, y de acá a fin de año sumarán unos 120 millones de barriles. A US$ 80 por barril, esto representa cerca de US$ 23.000 millones.

El costo de construir dos carriles —una ruta estándar— paralelos a la traza actual es de unos US$ 2 millones por kilómetro, lo que representa aproximadamente US$ 3.000 millones. Si las petroleras pagan a medida que avanza la construcción, podrían aportar unos US$ 1.200 millones por año. Perfectamente podrían construir durante 2027 entre un 25% y un 30% de la nueva ruta, lo que permitiría generar un salto en la producción.

Se trata de una inversión para las propias petroleras, que les posibilitaría traer arenas de Ibicuy u otras canteras de Entre Ríos. En tres años, con un aporte de US$ 1.200 millones anuales —es decir, un 5% de los ingresos—, podrían financiar la obra. En los dos años siguientes, la proporción bajaría al 4% y al 3%, respectivamente.

La cantidad de arena que se utilizará en los próximos años será de unos 12 millones de toneladas en promedio, a un costo de US$ 150 por tonelada. Elevar ese valor a US$ 200 por tonelada representaría un incremento de US$ 600 millones en cinco años. Este costo adicional permitiría pagar la ruta.

Es una cantidad ínfima para las ocho empresas productoras. Los muertos que ha habido como consecuencia del incremento de los accidentes son situaciones que no resisten más análisis y que, si la Justicia actúa adecuadamente, pueden derivar en montos impagables.

La RN5 sostuvo durante décadas un tránsito intenso y resistió este año a duras penas. La comunidad vinculada a la ruta comprende a 700.000 habitantes, con sus producciones de granos y ganado, además del comercio y otros servicios.

Si los montos de reparación debe pagarlos el Estado nacional, es posible hacerlo, pero mediante un aumento de impuestos que terminarán pagando todos los habitantes del país. ¿Por qué con la nuestra? Decíamos que el que rompe paga. Es lo correcto.

Se trata de una inversión para las petroleras y de un costo de producción de las arenas, que también representa un beneficio para la zona. En efecto, sería un pequeño derrame de los muchos que deberían darse.

Creo que la Justicia debe dar su opinión sobre este reclamo de la comunidad por una ruta nueva, para evitar situaciones de conflicto mayores por el paso de los camiones a través de los distintos pueblos y ciudades. Es necesario garantizar un acuerdo entre el Estado y las petroleras, y que la Justicia asegure que los pagos se efectúen en tiempo y forma, para que no se produzcan nuevos incumplimientos.

La propuesta es crear un fideicomiso o fondo administrado por Vialidad Nacional para construir una ruta paralela a la actual RN5, con un aporte de US$ 1.200 millones por año destinado al Complejo de Transporte de Arena de Vaca Muerta.

El aporte debería ser proporcional al porcentaje que cada empresa represente sobre el total de la producción, tomando como referencia, por ejemplo, el trimestre o el semestre.

Lejos, muy lejos, quedó el desastre inflacionario de 2022 con 200% de inflación. El ajuste más grande de la historia de Argentina dio sus resultados, y el número del aumento de costo de vida se notó. Pero no como el Gobierno quiere, el desafío es llegar a votar el año que viene con cero de inflación. Los informes de dos consultoras de primer nivel explican el fenómeno en sus últimos informes. Luis Caputo alardea los éxitos del plan oficial, Javier Milei no duda del éxito, Patricia Bullrich pide que se note en el metro cuadrado de la gente y antes de votar.

Después el registro del 1,7% reportado por el INDEC en agosto, las proyecciones de consultoras privadas como C&T Asesores Económicos, representada por María Castiglioni, y Equilibra de Diego Bossio y Martín Rapetti advierten que el Índice de Precios al Consumidor de septiembre rebotó levemente. Este estancamiento en la zona del 2% mensual pone a prueba la estrategia del equipo económico nacional. A eso se suma la mala creación de empleo de calidad y el tipo de cambio atrasado.

Aunque desde Economía se valora la estabilidad del índice por debajo del umbral del 2%, la aceleración marginal observada en septiembre genera inquietud. El fenómeno responde principalmente al incremento en los precios de alimentos y combustibles registrado en los últimos días del mes. A esto se suma el efecto arrastre proyectado por el economista Lorenzo Gravina, quien estima un piso imprevisto de 0,1 puntos porcentuales para el mes de octubre.

El dato actual reaviva un debate complejo sobre el cronograma oficial. Durante el último año, el presidente Javier Milei sostuvo que, para esta etapa, la inflación debería mostrar registros inferiores al 1%, bajo la premisa del denominado "cero coma". No obstante, la dinámica de las góndolas y la inercia de los costos han postergado este objetivo.

En recientes presentaciones ante el sector empresarial, el mandatario intentó matizar sus pronósticos iniciales. Argumentó que factores de fricción política y la propia inercia del ajuste fiscal han ralentizado la convergencia hacia los niveles deseados. Sin embargo, la distancia entre la meta técnica y la realidad cotidiana sigue siendo el eje central de la discusión económica.

Es necesario reconocer el logro macroeconómico de haber evitado una hiperinflación, consolidando el superávit fiscal y eliminando la emisión monetaria como motor del déficit. Sin embargo, existe una diferencia fundamental entre controlar un incendio y alcanzar la estabilidad. Mientras que el descenso inicial del 25% al 2% mensual respondió a un shock fiscal, el camino hacia parámetros internacionales exige reformas estructurales, mayor productividad y una confianza en la moneda que aún se encuentra en proceso de consolidación.

Una inflación del 1,9% mensual implica un piso anualizado de entre el 25% y el 26%. En cualquier economía desarrollada, una inflación de dos dígitos anuales representa una anomalía que afecta el crédito y el ahorro. Argentina ha logrado frenar la crisis más devastadora de las últimas tres décadas, pero el gobierno de Javier Milei enfrenta ahora el desafío más complejo: superar la meseta inflacionaria para transformar el freno al incendio en una estabilidad real y duradera.

La discusión sobre las condiciones que deben cumplir las grandes inversiones mineras y energéticas volvió a instalarse a partir de los cuestionamientos del ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, a las normativas provinciales y municipales que establecen preferencias para proveedores locales. 

El planteo del Gobierno apunta a evitar que esas exigencias terminen incorporando costos adicionales o restricciones que, desde la perspectiva oficial, puedan afectar la llegada de capitales y el desarrollo de proyectos de gran escala.

“Muchas provincias han empezado a desarrollar leyes que dicen que los proveedores de la industria minera tienen que ser locales, provincias o municipales. Me parece que es un problema. La Argentina se merece y puede tener en varios años tener empresas mundiales que sean proveedores de servicios mineros”, afirmó días atrás el ministro desregulador durante un evento de una fundación liberal. 

En base a estas declaraciones, Newstad Energía 2050 consultó a Nicolás Malinovsky, autor de Crítica de la energía política (2025),  y magíster en Gestión de la Energía para entender la postura oficial. Según explicó, el planteo de Sturzenegger se vincula con las regulaciones locales que buscan promover el agregado de valor y el desarrollo de proveedores en los territorios donde se radican inversiones extranjeras. “Uno pensaría y aspiraría a que eso se produzca cuando hay inversiones extranjeras en los territorios”, opinó.

Malinovsky sostuvo que la posición oficial entra en tensión con las políticas provinciales que buscan generar encadenamientos productivos alrededor de la minería y la energía. Al mismo tiempo, explicó que la lógica del Gobierno se encuentra vinculada con el régimen de incentivos para grandes inversiones, que establece condiciones destinadas a otorgar previsibilidad y reducir obstáculos para los proyectos de gran escala. 

El especialista exlica que el “compre nacional” que pretenden provincias mineras “pone en disgusto al Gobierno porque va en contra de lo que se aprobó en el RIGI o en la Ley de Bases, que eximen a las empresas extranjeras que se asienten bajo esa modalidad —extranjeras o nacionales también, pero apuntado a capitales transnacionales—. Hay uno de los artículos que plantea que no necesariamente tienen que fomentar el desarrollo de proveedores locales”

“El RIGI plantea que las empresas transnacionales podrían desarrollar proveedores locales siempre y cuando no genere retardos o sobrecostos a las empresas que lo hagan. Entonces, con esa salvedad, pueden quedar eximidas”, agregó.

Desde la perspectiva del Gobierno de Javier Milei, el objetivo es evitar que las inversiones que ingresan al país bajo el RIGI enfrenten, una vez aprobadas a nivel nacional, nuevas exigencias regulatorias en las jurisdicciones donde se desarrollan los proyectos. La discusión, por lo tanto, no se limita al denominado “compre local”, sino que involucra el equilibrio entre las facultades provinciales, los incentivos nacionales a la inversión y la necesidad de garantizar condiciones homogéneas para proyectos que requieren desembolsos de gran magnitud.

Malinovsky también vinculó el planteo con las recientes declaraciones del embajador de Estados Unidos, Peter Lamelas, quien señaló la necesidad de profundizar las reformas en las provincias y los municipios luego de los cambios implementados a nivel nacional. El análisis introduce así una dimensión adicional al debate: el impacto que las reglas locales pueden tener sobre sectores considerados estratégicos para la inversión extranjera, particularmente minería, hidrocarburos y energía.

En ese punto aparece una particularidad del sistema argentino. Tras la reforma constitucional de 1994, las provincias tienen el dominio originario de los recursos naturales existentes en sus territorios. Esto significa que, mientras la Nación define marcos generales para atraer inversiones y establece regímenes como el RIGI, las provincias conservan competencias centrales sobre los recursos mineros y energéticos. 

Para Malinovsky, esa distribución de competencias explica buena parte de la disputa actual y plantea un escenario en el que Nación, provincias y municipios deben compatibilizar sus regulaciones.

La posición del Gobierno nacional parte de una premisa diferente: para atraer inversiones internacionales en sectores intensivos en capital, Argentina necesita reducir la cantidad de obstáculos regulatorios y garantizar reglas previsibles. Desde esa mirada, las exigencias de contratación de proveedores locales pueden resultar positivas cuando mejoran la integración productiva, pero se convierten en un problema cuando obligan a las compañías a contratar en determinadas condiciones aun cuando eso implique mayores costos o demoras.

El conflicto plantea, en definitiva, una discusión sobre qué tipo de desarrollo productivo busca promover la Argentina: mientras las provincias mineras y energéticas pretenden que las grandes inversiones tengan un impacto directo sobre sus empresas y trabajadores, la Nación procura que esas condiciones no se conviertan en barreras para el ingreso de capital.

La diputada nacional por Salta Gabriela Flores destacó en comunicación con Newstad Energía 2050 el entendimiento alcanzado entre los gobernadores del Norte y el Gobierno nacional para avanzar con un esquema de compensaciones por el mayor consumo eléctrico durante los meses de altas temperaturas. 

El acuerdo aparece vinculado al tratamiento en el Senado de la reforma del régimen de Zonas Frías, que reduce el alcance de los subsidios al gas y cuya discusión el oficialismo busca destrabar.

Flores sostuvo que se trata de una cuestión que trasciende las diferencias partidarias y destacó especialmente la participación del gobernador Gustavo Sáenz. “Sé que el gobernador se sentó en una reunión que nos beneficia muchísimo a todos los salteños, independientemente del sector político al que pertenezcamos, beneficia a los habitantes de las zonas cálidas”, afirmó.

En ese sentido, consideró que existe “una deuda muy grande que tenemos con las regiones del norte”, al remarcar las condiciones climáticas que atraviesan esas provincias. “Hay localidades donde hacen 50 grados tres cuartas partes del año y es muy difícil vivir sin utilizar energía para las heladeras, el aire acondicionado o cualquier elemento que permita mantener condiciones básicas de supervivencia. Es la misma necesidad que tienen quienes viven en las zonas frías”, explicó.

La legisladora también valoró el diálogo entre los mandatarios provinciales y Nación: “Sé que el gobernador se sentó, dialogó y se logró el acuerdo. Esa es la forma en la que nosotros venimos trabajando”. El planteo de las provincias norteñas busca que el eventual rediseño del régimen de subsidios al gas tenga como contrapartida un mecanismo de asistencia para los usuarios del Norte, donde el consumo eléctrico se dispara durante el verano. 

Flores también se refirió al escenario político y pidió postergar la discusión electoral. “Por fuera está la política. Se habla de candidatos y, para ser honesta, yo estoy fuera de esa discusión. Estoy trabajando dentro del Congreso y pensando en la gestión”, afirmó. Y agregó: “Creo que es un grave error adelantar procesos electorales y hablar de alianzas cuando todavía falta un año, o un poco más, para las elecciones nacionales”.

Finalmente, la diputada salteña enumeró las dificultades que, según su mirada, deberían concentrar la agenda legislativa: “El país está en una situación complicada, el campo está complicado, los jubilados están complicados y los comercios están complicados. Nuestra función es abocarnos a resolver esos problemas”.

El senador correntino Carlos Mauricio “Camau” Espínola confirmó que trabaja para reunir los consensos necesarios y que la intención es obtener dictamen ésta semana.

Espínola remarcó la importancia de destrabar el debate y avanzar con una propuesta que contemple las distintas realidades regionales. En ese marco, sostuvo que “hay que buscar los consensos necesarios para que la próxima semana podamos tener dictamen” y planteó la necesidad de encontrar un equilibrio entre la situación de las provincias alcanzadas por el régimen y los reclamos de las jurisdicciones del Norte.

YPF destacó el respaldo de las empresas de servicios petroleros SLB, Halliburton y Baker Hughes a la posición argentina sobre Malvinas, luego de que las tres compañías comunicaran que no participarán de proyectos hidrocarburíferos en las islas ni en los espacios marítimos circundantes.

La decisión tiene particular relevancia para Vaca Muerta, donde las tres empresas tienen una fuerte presencia y forman parte de la cadena de servicios que sostiene el desarrollo del shale argentino. En ese sentido, YPF interpretó las definiciones como una señal hacia el mercado internacional.

El posicionamiento se produjo en paralelo al endurecimiento de la política argentina respecto de las empresas que participen en actividades vinculadas con Malvinas. Para la petrolera estatal, el respaldo de estos gigantes internacionales representa también una señal de alineamiento con los intereses argentinos en el Atlántico Sur.

Desde Houston, el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, presentó una estrategia centrada en aumentar fuertemente la producción de petróleo de Vaca Muerta. La compañía apunta a aprovechar el escenario de precios del crudo y acelerar las inversiones para ampliar su capacidad de transporte y exportación.

Uno de los puntos centrales es la ampliación del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que permitirá llevar su capacidad por encima de los 700.000 barriles diarios. El objetivo es que la infraestructura acompañe el salto productivo previsto para los próximos años y evite que la falta de transporte se convierta en un límite para el desarrollo del shale.

Marín también se refirió al proyecto de GNL y a la estrategia de largo plazo para que la Argentina pueda ingresar con mayor fuerza al mercado internacional del gas. La apuesta de YPF combina así una expansión inmediata del petróleo con proyectos de gas que buscan transformar a Vaca Muerta en una plataforma exportadora integral.

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, confirmó en Houston que la provincia licitará cuatro áreas que YPF decidió devolver porque no forman parte de su actual programa de desarrollo. Los bloques son Salinas del Huitrín, Loma del Molle, Cerro de las Minas y Cerro Arena.

Las áreas serán incorporadas a una nueva ronda del Plan Exploratorio Neuquén, con el objetivo de encontrar operadores dispuestos a invertir y poner en producción recursos que, bajo la estrategia actual de YPF, no tendrán prioridad. La convocatoria está prevista para noviembre.

Figueroa planteó que Neuquén busca acelerar el desarrollo de Vaca Muerta y atraer nuevas compañías, pero también advirtió que el crecimiento productivo debe estar acompañado por infraestructura, servicios y condiciones que permitan sostener la expansión de la actividad hacia 2030.

La expansión de Vaca Muerta también abre una oportunidad para incrementar las ventas externas de gas licuado de petróleo (GLP). La Argentina busca llevar sus exportaciones desde las actuales 1,6 millones de toneladas hacia un rango de entre 3 y 3,4 millones de toneladas anuales para 2030.

Ese salto permitiría superar los US$2.000 millones anuales en exportaciones de GLP, mientras que las proyecciones contemplan superar las cinco millones de toneladas hacia 2035, sin contabilizar el impacto adicional que podría generar el proyecto de GNL en Río Negro.

La estrategia apunta a aprovechar el crecimiento de la producción de hidrocarburos para generar nuevos mercados externos. Así, el desafío energético argentino ya no pasa solamente por producir más, sino por construir la infraestructura necesaria para convertir ese volumen en dólares a través de petróleo, gas, GNL y GLP.

El Complejo Automotor de General Motors en Alvear, Santa Fe, comenzó a operar en 2026 con el 100% de su consumo energético proveniente de fuentes renovables, un objetivo que la compañía tenía previsto alcanzar recién en 2035. El avance se enmarca en su estrategia global de reducción de emisiones y en la meta de alcanzar la neutralidad de carbono en 2040.

La planta registra un consumo anual estimado de 26.990 MWh y la transición energética permitirá evitar la emisión de más de 9.117 toneladas de CO₂ equivalente por año. El volumen de energía utilizado por el complejo industrial equivale aproximadamente al consumo anual de más de 2.000 hogares argentinos.

El director de Manufactura de General Motors Argentina, Nicolás Busquets, destacó el trabajo realizado durante más de dos años para concretar el cambio. “Después de más de dos años de dedicación y de desafíos compartidos, alcanzamos una operación abastecida al 100% con energía renovable en Argentina”, afirmó, al remarcar que el resultado permitió anticipar en nueve años el objetivo fijado originalmente por la compañía.

El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, destacó la estrategia de la provincia para recuperar competitividad y avanzar en la reconversión de una cuenca hidrocarburífera madura hacia el no convencional. Lo hizo durante su participación en el panel que cubrió Newstad Energía 2050, “Energía: Inversión, Desarrollo y Oportunidades para Argentina” del Council of the Americas 2026, en Buenos Aires. 

Junto a otros mandatarios, sostuvo que el principal desafío es lograr que el desarrollo energético se traduzca en inversiones, infraestructura y una mejora concreta en la calidad de vida de los ciudadanos.

Torres planteó que Chubut atraviesa una situación diferente a la de Vaca Muerta debido a su ciclo geológico. “Hay dilemas que son similares en el caso de Vaca Muerta y en el caso de Chubut, que es un ciclo geológico distinto. Nosotros estamos en una etapa similar a la del 2010, aproximadamente: una cuenca madura, donde estamos camino a reconvertirla hacia el no convencional”, explicó.

En ese contexto, señaló que “el gran desafío que tenemos es un desafío de competitividad” y remarcó que para alcanzarlo deben participar distintos sectores. “Ahí tiene que estar el Estado provincial, el Estado nacional —es necesario—, pero también los sindicatos”, sostuvo. Para el mandatario, uno de los puntos centrales es “sostener la paz social” y encontrar la manera de competir con “cuencas mucho más activas, como es Vaca Muerta”.

El gobernador destacó como un aspecto central el entendimiento alcanzado entre los distintos actores de la actividad. “Nosotros logramos algo que es muy importante desde lo simbólico, en una Argentina que siempre se agrieta entre el empresariado y los trabajadores: o proempresa o sos protrabajador”, afirmó. En esa línea, valoró la mesa de diálogo en la que participaron “todos los gremios, las operadoras, el Gobierno nacional y la provincia”, donde, según remarcó, “cada uno puso su parte” para alcanzar el objetivo de recuperar competitividad.

Torres explicó que el esquema busca atraer nuevos jugadores tras la salida de YPF de algunas áreas y promover mayores inversiones en el segmento convencional. “Ante una salida de YPF, tener nuevos actores que inviertan más en el convencional”, planteó, y agregó que la provincia avanzará con una reducción de regalías “sobre todo en áreas marginales”.

El mandatario también resaltó los compromisos asumidos por las compañías para mejorar la competitividad de las operaciones. “Se comprometieron también a ser más competitivos en la forma de operar, lo que hicieron las empresas, las operadoras”, señaló. Además, destacó que “el ahorro fiscal que le generaban justamente estas medidas de alivio fiscal se reinvierte íntegramente en la cuenca”.

En ese marco, Torres destacó la incorporación de la actividad convencional al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). “Cuando se empezó a hablar del RIGI, la actividad no estaba incluida. Hoy podemos decir que el primer RIGI convencional, de más de mil millones de dólares en la provincia de Chubut, se va a dar justamente gracias a que el Gobierno nacional entendió que también hay oportunidades de inversiones en cuencas convencionales como la de Chubut”, afirmó.

El gobernador también puso el foco en el impacto que debe tener el desarrollo hidrocarburífero sobre las comunidades. “No es de un día para el otro”, advirtió, y sostuvo que la licencia social para avanzar con la reconversión de la cuenca debe estar acompañada por resultados concretos para la población.

“Esa licencia social que logramos para poder reconvertir la cuenca, en una ley que se aprobó el año pasado, tiene que verse reflejado en el metro cuadrado de la ciudadanía”, afirmó Torres. Y agregó: “Quienes tenemos la responsabilidad de gobernar tenemos que poder demostrarle a la gente que esas inversiones se ven reflejadas en mejor calidad de vida”.

Como ejemplo, mencionó la situación de Comodoro Rivadavia y cuestionó la distancia entre la riqueza generada por la actividad petrolera y la resolución de necesidades básicas. “Comodoro Rivadavia generó aproximadamente 300 mil millones de dólares solamente en producción de hidrocarburos. ¿Cuánto produjo para solucionar el problema de acceso al agua, algo tan básico?”, planteó.

Torres sostuvo que las inversiones deben estar acompañadas por infraestructura que permita transformar el desarrollo energético en crecimiento económico. “Las inversiones tienen que venir de la mano de mejor infraestructura que verdaderamente permita dinamizar la economía y diversificar la economía”, afirmó.

El gobernador cerró destacando la coordinación entre las provincias patagónicas para avanzar con obras estratégicas. “Después de muchas discusiones, hoy tengamos una agenda de desarrollo común entre los patagónicos”, señaló, y mencionó la ejecución conjunta de obras de gas y el financiamiento de infraestructura interprovincial.

Entre esas iniciativas, destacó “un gasoducto que es interprovincial para Chubut, Río Negro y Neuquén” y también obras viales vinculadas con rutas nacionales. Para Torres, este esquema representa una nueva forma de articulación entre las provincias: “Esa es la forma de trabajar entre los estados subsoberanos”.

El mandatario cerró con un mensaje de continuidad sobre esa estrategia y remarcó la necesidad de sostener la coordinación con la Nación: “Tenemos que lograr sostenerlo en el tiempo, junto con el Gobierno nacional”.

Buenos Aires volvió a poner a la gastronomía y la hotelería en el centro de su estrategia turística durante una nueva edición de HOTELGA, uno de los principales encuentros profesionales del sector, realizado del 2 al 4 de septiembre en La Rural.

Durante las tres jornadas, la Ciudad presentó su oferta turística y gastronómica y desarrolló una agenda de actividades junto al sector privado. En ese marco, el Ente de Turismo entregó distinciones a ocho nuevos Restaurantes Icónicos de Buenos Aires y organizó propuestas orientadas al desarrollo del sector, el acompañamiento a emprendedores y el intercambio con referentes de la industria.

“El desafío es que quien llega a Buenos Aires quiera quedarse un día más y siempre tenga algo nuevo para hacer. Que recorra más barrios, disfrute de nuestra gastronomía, aumente la ocupación hotelera y así generar más actividad económica”, sostuvo el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri.

Por su parte, el presidente del Ente de Turismo de la Ciudad, Valentín Díaz Gilligan, destacó el vínculo con el sector privado: “HOTELGA nos permite reencontrarnos con el sector privado, intercambiar experiencias y fortalecer el trabajo conjunto para seguir desarrollando el turismo en la Ciudad”.

Buenos Aires contó con un stand propio inspirado en la identidad gastronómica porteña, que buscó integrar dos dimensiones de su oferta: la tradición de los restaurantes históricos de los barrios y el reconocimiento internacional alcanzado en los últimos años a partir de la llegada de la Guía Michelin. El espacio incluyó además un auditorio, un sector destinado a emprendedores, áreas de networking y una sala de reuniones.

Ocho nuevos Restaurantes Icónicos

Uno de los momentos destacados de HOTELGA fue la incorporación de ocho establecimientos al programa Restaurantes Icónicos de Buenos Aires. La entrega fue encabezada por Díaz Gilligan junto al ministro de Desarrollo Económico, Hernán Lombardi, y autoridades de la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterías y Cafés (AHRCC).

Los nuevos distinguidos fueron Cervecería López, Chiquilín, El Globo, Gardiner, Piegari Ristorante, Pucará, Puerto Cristal y Spiagge di Napoli.

El reconocimiento busca poner en valor establecimientos que forman parte de la identidad cultural y gastronómica porteña a partir de su historia, sus sabores y su vínculo con los barrios.

La distinción se produce en un momento de fuerte posicionamiento internacional de la gastronomía de Buenos Aires. La Ciudad cuenta con ocho representantes en Latin America’s 50 Best Restaurants 2025 y 59 establecimientos seleccionados por la Guía MICHELIN 2026.

Dentro de esa selección, cinco restaurantes cuentan con Estrella Michelin: Aramburu, HAN, Crizia, Don Julio y Trescha. El crecimiento de estos reconocimientos internacionales convive con una oferta que supera los 7.000 establecimientos gastronómicos distribuidos en toda la Ciudad.

Hotelería y grandes eventos

La hotelería fue el otro gran eje de la participación porteña en HOTELGA. Buenos Aires cuenta actualmente con 440 establecimientos hoteleros, de los cuales 117 corresponden a las categorías de cuatro y cinco estrellas.

Durante los fines de semana largos de 2026, la ocupación hotelera acumulada alcanzó el 68%, mientras que en Carnaval registró un pico del 83%. A esto se suma el efecto de los grandes eventos internacionales: en noviembre del año pasado, la Ciudad llegó a registrar una ocupación récord del 94%.

El impacto de estos acontecimientos excede al alojamiento. La llegada de visitantes genera actividad adicional sobre la gastronomía, el comercio, el transporte y otros servicios vinculados con la economía turística.

En paralelo, el Ente de Turismo viene desarrollando iniciativas junto al sector privado para acompañar la adaptación de hoteles y establecimientos gastronómicos a las nuevas tendencias. Entre ellas se encuentran encuentros y capacitaciones vinculados con tecnología, transformación digital, atención y mejora de la experiencia de los huéspedes.

La estrategia se apoya en una oferta turística amplia y disponible durante todo el año. Además de sus más de 7.000 establecimientos gastronómicos, Buenos Aires cuenta con 287 teatros, 380 librerías, 150 museos y 18 estadios de fútbol.

A esa infraestructura se suma una agenda creciente de grandes eventos. La Ciudad fue elegida Capital Mundial del Deporte 2027 y mantiene desde hace 15 años consecutivos el liderazgo regional en el ranking ICCA de turismo de reuniones.

Gastronomía, hotelería, cultura y grandes eventos aparecen así como piezas de una misma estrategia: ampliar las experiencias disponibles para los visitantes, extender las estadías y potenciar el impacto económico que genera el turismo en Buenos Aires.

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, formó parte del Council of the Americas que tuvo lugar hace pocos días en Buenos Aires y fue cubierto por Newstad.  El mandatario puso en valor el desarrollo de Vaca Muerta, al tiempo que destacó la necesidad de acompañar el crecimiento de la actividad energética con inversiones en infraestructura, educación, salud y seguridad.

Durante su exposición, Figueroa remarcó que Vaca Muerta “es necesaria, pero no suficiente” para garantizar el desarrollo. En ese sentido, cuestionó la idea de que el yacimiento sea una fuente automática de riqueza. “Cuando mencionamos a Vaca Muerta, parece que fuera la lámpara de Aladino, que uno la frota y surge riqueza”, sostuvo.

El mandatario neuquino recordó que la provincia produce gas y petróleo desde hace décadas y señaló que “hasta 2013” lo hacía “de manera convencional” y que desde entonces avanzó en la producción no convencional. Ahora, explicó, el objetivo es ampliar las posibilidades de exportación: “Estamos edificando la posibilidad de poder salir al mundo con GNL”.

Figueroa consideró que el desarrollo alcanzado fue posible porque “el ecosistema estaba armado”, pero destacó que actualmente “se han reunido todos los actores para poder hacer una propuesta exitosa, de una vez por todas”. En ese marco, valoró especialmente las medidas impulsadas por el Gobierno nacional y la incorporación de la actividad energética al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).

“Primero, aplaudo una y otra vez la iniciativa que ha tenido el Gobierno Nacional de poder escucharnos cuando nosotros pedimos que el RIGI debía contemplar también” al sector energético, afirmó. Para el gobernador, “las promociones en energía fueron, creo, la clave para que nosotros podamos salir de manera competitiva al mundo”.

El gobernador también destacó la importancia de que la producción de Neuquén pueda orientarse cada vez más hacia los mercados internacionales. “La productividad marginal de Neuquén va toda a exportación, con lo cual estamos mirando cuál es el precio del commodity en el mundo”, explicó. Y agregó: “Para poder lograr ese precio, creo que todos los actores nos hemos alineado para poder ser mucho más competitivos”.

En esa línea, Figueroa resaltó el rol de la estabilidad macroeconómica y planteó que las divisas generadas por la actividad energética pueden contribuir al programa económico nacional. “La mayor estabilidad también es importante, que genera un círculo virtuoso porque las divisas generadas en Neuquén, a su vez, le dan rentabilidad al programa económico”, afirmó.

Sin embargo, advirtió que el crecimiento de Vaca Muerta también implica mayores demandas sobre la infraestructura y los servicios públicos de la provincia. “No se puede dejar de mirar esto”, sostuvo, y remarcó que Neuquén debe generar “toda la sustentabilidad social” necesaria para acompañar el crecimiento de la actividad.

Figueroa puso como ejemplo las obras que lleva adelante su administración. “Nos vamos a poder acercar al plato de producción que nosotros queremos lograr al 2030, y que le va a hacer muy bien a toda la Argentina”, señaló. Para alcanzar ese objetivo, destacó el esfuerzo provincial en infraestructura vial y educativa.

“Hoy estamos estamos repavimentando  650 kilómetros”, ejemplificó. Además, recordó que “en toda la historia de la provincia de Neuquén existen mil kilómetros de ruta” y sostuvo que el objetivo es realizar en cuatro años una cantidad de obras significativa para acompañar la expansión productiva.

En materia educativa, señaló que la provincia está construyendo “100 mil metros cuadrados de escuelas”, de los cuales “65 mil de esos metros cuadrados son de escuelas técnicas”. Según explicó, esto representa “diez nuevas escuelas técnicas”. Para dimensionar, comparó: “Para que tengamos noción de cuánto son 100 mil metros cuadrados: son tres estadios de River”.

El gobernador también hizo hincapié en el impacto demográfico que está teniendo el desarrollo energético. “Están llegando 70 personas por día, con cambio de domicilio a la provincia de Neuquén”, afirmó, y señaló que durante el primer semestre se registró un fuerte crecimiento de la población.

“Esas condiciones que va generando la energía evidentemente son un atractivo. Neuquén ha crecido siempre recibiendo gente, pero este fenómeno, por supuesto, es de 500%”, sostuvo Figueroa, quien remarcó que ese incremento obliga a ampliar de manera permanente la infraestructura y los servicios.

Finalmente, destacó el papel de los distintos sectores vinculados a la actividad hidrocarburífera y, particularmente, de los sindicatos. “Debo destacar el trabajo de los sindicatos, que también se han alineado con este pensamiento de poder ser” parte del proceso, afirmó.

“Somos las pequeñas empresas también. Entonces, creo que cpn toda la cadena de trabajo estamos haciendo que Vaca Muerta pueda ser exitosa”, concluyó Figueroa, al reivindicar la articulación entre el sector público, las empresas, los trabajadores y las pequeñas y medianas compañías para consolidar el desarrollo de Vaca Muerta.

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, destacó la política energética implementada por el Gobierno de Javier Milei y aseguró que la petrolera trabaja con una estrategia de largo plazo.  Consideró correcta la política de incentivos impulsada por la administración nacional y señaló que existen “altas probabilidades” de que Milei sea reelegido. 

Marín también defendió la política de precios de los combustibles aplicada por YPF y afirmó que la empresa buscó evitar un impacto mayor sobre los consumidores. Según explicó, no se trató de subsidios ni de una regulación estatal, sino de un acuerdo privado para mantener los valores y “no golpear el bolsillo” de los argentinos. Además, anticipó que la compañía cerrará el año con una inversión récord. 

El principal proyecto de expansión de la petrolera está vinculado al desarrollo de Vaca Muerta y a la exportación de gas natural licuado. YPF presentó ante el RIGI una iniciativa denominada Argentina LNG, con una inversión acumulada estimada en US$51.000 millones y el objetivo de comenzar a operar en 2031. El proyecto contempla, entre otras obras, un gasoducto de 527 kilómetros y una capacidad de transporte cercana a los 100 millones de metros cúbicos diarios. 

YPF abrió una nueva vía para acercar el mercado de capitales a sus consumidores: los usuarios de su aplicación pueden comprar acciones de la petrolera directamente desde el celular, con una inversión inicial cercana a los $8.000. Durante la primera jornada, unas 400 personas realizaron operaciones, en una iniciativa que apunta a ampliar el acceso a la inversión minorista. 

La posibilidad se habilitó luego de que YPF dividiera el valor de sus acciones para reducir el precio individual de cada título y facilitar el ingreso de pequeños inversores. La operación no modifica el valor total de la compañía, pero permite participar con montos mucho menores a los que tradicionalmente se asociaban con la compra de acciones. La estrategia busca que consumidores y trabajadores puedan tener también una participación en el desempeño de la empresa. 

Sin embargo, la alternativa implica los riesgos propios de cualquier inversión en renta variable. Las acciones pueden subir o bajar de valor y no funcionan como un depósito de dinero con rendimiento garantizado. Por eso, la facilidad tecnológica para operar desde una aplicación debe complementarse con información y educación financiera, especialmente para quienes ingresan por primera vez al mercado de capitales. 

La red de tiendas YPF Full renovó su propuesta gastronómica con foco en el café, uno de los productos que ganó mayor protagonismo dentro de sus estaciones de servicio. La compañía incorporó un nuevo grano arábico de tueste natural desarrollado junto a Cabrales, seleccionado para ofrecer un perfil equilibrado y reforzar la experiencia de consumo en sus locales. 

La renovación también incluye una fuerte inversión en equipamiento: YPF Full incorporó más de 1.200 máquinas semiautomáticas para mejorar la preparación y lograr mayor uniformidad entre los distintos puntos de venta. La tecnología permite optimizar la molienda y controlar variables como la temperatura y la presión del agua, mientras que la empresa mantiene programas de capacitación para sus baristas. 

El plan tendrá una segunda etapa destinada al consumo hogareño. La compañía prevé lanzar durante los próximos meses una línea de café para que los clientes puedan llevar a sus casas el mismo producto que consumen en las tiendas Full. La estrategia forma parte de una ampliación de la oferta gastronómica, que también incluye alianzas con marcas como The Cheesecake Factory, Brownie Planet y La Fonte D’Oro. 

El gobernador de La Rioja, Ricardo Quintela, inauguró en Chamical el Parque Solar 21 de Agosto, una nueva instalación fotovoltaica con una potencia de 100 kW. El proyecto permitirá cubrir entre el 10% y el 13% del consumo energético destinado al alumbrado público de la localidad y, de acuerdo con la provincia, generará un ahorro sostenido para el municipio. 

La planta utiliza paneles solares bifaciales montados sobre estructuras de acero galvanizado y entrega la energía directamente a la red eléctrica. La obra se incorpora a una estrategia provincial que busca ampliar la generación renovable y reducir los costos asociados al consumo eléctrico municipal. Con esta inauguración, La Rioja alcanzó los 14 parques solares distribuidos en su territorio. 

El nuevo parque se suma al desarrollo que la provincia viene impulsando alrededor del complejo Parque Arauco y a distintas iniciativas de generación limpia. Desde el Gobierno riojano plantearon que la expansión de estas instalaciones apunta a aprovechar los recursos naturales disponibles, reducir el impacto ambiental y avanzar hacia una matriz energética más sustentable, con proyectos orientados también a generar ahorros y nuevas oportunidades de desarrollo. 

Javier Milei lo dijo ayer: “primero los datos”, pero la repercusión del discurso donde ridiculizó a quienes lo critican y volvió a insultar a la prensa y economistas que no coinciden con él, generó respuestas de distintos sectores. Lo que a comienzos del año pasado asomaba como un aviso preventivo en la agenda del comercio masivo, terminó por convertirse en una radiografía de la coyuntura económica actual a ojos de los mayoristas. El endeudamiento de los hogares, lejos de funcionar como una rueda de auxilio frente a la caída del salario real, se ha consolidado como un obstáculo estructural que paraliza la compra de bienes de primera necesidad.

La morosidad del crédito familiar alcanzó niveles inéditos en el último año, impulsada por un deterioro acelerado en las carteras de entidades no bancarias, donde las fintech y las billeteras virtuales ganaron un peso determinante. El problema ya trascendió la discusión técnica sobre los balances del sistema financiero: su impacto directo repercute hoy en las góndolas y en las ventas del canal mayorista y minorista. El Gobierno asegura que la informalidad laboral está en un 40% encima de cuando asumieron, creciendo y por encima de la inflación.

El engranaje del crédito caro: mora, recargos e impuestos

Desde la Cámara Argentina de Distribuidores y Autoservicios Mayoristas (CADAM) sintetizan la espiral que encarece el financiamiento para los sectores de menores recursos en una fórmula directa:

Siempre a ojos de CADAM, cuando el pago de cuotas e intereses absorbe una porción desproporcionada del presupuesto mensual, la capacidad de compra de alimentos se contrae de forma automática. El diagnóstico de la entidad comercial asegura que las financieras trasladan el costo de las carteras incobrables a las tasas generales, lo que obliga al buen pagador a financiar la mora del sistema y, al mismo tiempo, a aportar a la recaudación provincial y municipal a través de Sellos, Ingresos Brutos y tasas locales.

La receta para destrabar el mostrador

Para revertir la parálisis del consumo masivo, el sector mayorista insiste en la necesidad de corregir el esquema normativo y fiscal vigente. La propuesta central solicita que el Banco Central de la República Argentina (BCRA) incorpore el índice de morosidad como un parámetro clave de supervisión, aplicando mayores exigencias de encajes o penalizaciones regulatorias a las entidades que acumulen carteras críticas.

El objetivo de la medida apunta a incentivar el crédito responsable sin recurrir a controles directos sobre las tasas de interés, complementado con la eliminación de los impuestos que gravan los préstamos personales. Sin estas reformas, el crédito deja de ser una herramienta de apalancamiento comercial y se confirma como un auténtico salvavidas de plomo para la economía de los hogares.

Horacio Marín volvió a defender el rumbo que busca imprimirle a YPF durante una charla con estudiantes de la Universidad Torcuato Di Tella. El presidente de la petrolera aseguró que llegó a la compañía dispuesto a asumir riesgos y remarcó que su objetivo es superar los US$30.000 millones anuales de exportaciones de hidrocarburos hacia 2031. También sostuvo que no teme ser desplazado de su cargo y que trabaja con la mirada puesta en transformar a YPF en una empresa con mayor escala internacional.

En paralelo, YPF profundizó su estrategia de concentración de capital en Vaca Muerta con la venta de activos convencionales en Mendoza por US$405 millones. Las operaciones incluyeron los bloques Chachahuén y Mendoza No Operado, dentro del denominado Plan Andes, y forman parte de un proceso de desprendimiento de yacimientos maduros para liberar recursos destinados a la producción de shale oil en Neuquén.

La estrategia refleja un cambio de prioridades cada vez más marcado: la petrolera busca reducir su exposición a activos convencionales y concentrar inversiones en las áreas con mayor potencial de crecimiento y generación de divisas. El objetivo es que Vaca Muerta se convierta en el principal motor de expansión de YPF y en una pieza central para aumentar las exportaciones energéticas argentinas durante los próximos años.

La energía nuclear también tuvo protagonismo en la agenda internacional argentina. Durante el encuentro bilateral entre Javier Milei y Daniel Noboa en Quito, ambos gobiernos firmaron seis acuerdos, entre ellos uno destinado a profundizar la cooperación en usos pacíficos de la energía nuclear, con intercambio científico y tecnológico e investigación conjunta.

El convenio se suma a una estrategia argentina que busca aprovechar el conocimiento acumulado durante décadas en el sector nuclear. La cooperación internacional aparece así como una vía para ampliar mercados y proyectar capacidades locales en ingeniería, servicios y tecnología, más allá de la generación eléctrica dentro del país.

El entendimiento con Ecuador se produce además en un momento de mayor interés por el desarrollo nuclear argentino. La posibilidad de transformar conocimiento y experiencia en servicios exportables empieza a adquirir un peso creciente dentro de la estrategia energética, especialmente ante la demanda internacional de tecnologías y capacidades vinculadas a la generación nuclear.

La generación nuclear volvió a mostrar un desempeño destacado durante el primer semestre de 2026. Las centrales operadas por Nucleoeléctrica Argentina produjeron 4.450.355 MWh entre enero y junio, más del 7% de la electricidad generada en el país y equivalente al 13% de la demanda residencial nacional, según datos difundidos por Ámbito.

El resultado fue alcanzado con Atucha II y Embalse en funcionamiento, mientras Atucha I permanece fuera de servicio por las obras correspondientes a su extensión de vida útil. La generación nuclear aporta energía de base de manera continua y complementa tanto al parque térmico como a las fuentes renovables.

El dato más relevante, sin embargo, trasciende la generación eléctrica. Nucleoeléctrica creó una nueva unidad de negocios para llevar al exterior capacidades desarrolladas durante más de cinco décadas, con servicios de ingeniería, operación y mantenimiento, inspecciones, capacitación, fabricación de componentes y soluciones tecnológicas. Así, el desafío comienza a ser convertir la experiencia nuclear argentina en un nuevo vector de exportaciones.

La transición energética también avanza desde el sector privado, con empresas que buscan incorporar generación renovable para cubrir parte de sus necesidades eléctricas. Arcor puso en marcha su estrategia de autogeneración solar en Catamarca, donde su proyecto Arcor Recreo I cuenta con una potencia de 6 MW y está conectado al Sistema Argentino de Interconexión. La Secretaría de Energía autorizó formalmente a la compañía a operar como agente autogenerador.

El parque solar se ubica en la ciudad de Recreo, departamento de La Paz, y se vincula al sistema eléctrico a través de instalaciones de Energía de Catamarca y TRANSNOA. El proyecto forma parte de una tendencia creciente entre grandes usuarios industriales que buscan reducir su exposición a los costos de la electricidad convencional y avanzar hacia un abastecimiento con menor huella ambiental.

La apuesta de Arcor muestra, además, cómo las renovables comienzan a integrarse directamente a las estrategias energéticas de las grandes industrias. La autogeneración permite a las empresas sumar previsibilidad y diversificar sus fuentes de abastecimiento, al tiempo que impulsa nuevas inversiones en generación solar y fortalece el proceso de transformación de la matriz eléctrica argentina

La gastronomía volvió a ocupar un lugar central en la agenda turística de Buenos Aires. La Ciudad reunió a los principales referentes del sector para celebrar a los restaurantes distinguidos por la Guía Michelin Buenos Aires & Mendoza 2026, una ceremonia que, además de reconocer la excelencia culinaria, confirmó el creciente posicionamiento internacional de la capital argentina como uno de los grandes destinos gastronómicos de la región.

El encuentro "Buenos Aires Celebra la Excelencia Gastronómica", realizado en el Faena Hotel Buenos Aires, reunió a chefs, empresarios gastronómicos, representantes del sector hotelero y autoridades de la Ciudad para reconocer a los establecimientos que integran la prestigiosa publicación internacional.

Más allá de la entrega de distinciones, el evento reflejó el papel que hoy ocupa la gastronomía dentro de la estrategia turística porteña. En los últimos años, comer dejó de ser una actividad complementaria del viaje para convertirse en una de las principales razones por las que miles de turistas eligen visitar Buenos Aires.

Según datos del Observatorio Turístico de la Ciudad, uno de cada cuatro turistas nacionales y uno de cada tres visitantes internacionales señala a la gastronomía como el principal motivo para viajar a Buenos Aires, una tendencia que explica por qué la cocina local se transformó en uno de los activos más importantes de la marca ciudad.

La edición 2026 de la Guía Michelin volvió a reconocer el nivel de la gastronomía porteña con 58 restaurantes distinguidos. Entre ellos, Aramburu mantuvo sus dos Estrellas Michelin, mientras que Don Julio, Crizia, Trescha y el recientemente incorporado Han conservaron o alcanzaron una Estrella Michelin, integrando el grupo de máxima excelencia culinaria de la Ciudad.

La categoría Bib Gourmand, que distingue a restaurantes con una destacada relación entre calidad y precio, también amplió la presencia porteña. Este año se incorporaron Chuchú y Garabato Bistró, elevando a once el número de establecimientos de Buenos Aires incluidos en esta selección.

A ellos se suman 42 restaurantes recomendados, una categoría que reconoce propuestas gastronómicas que sobresalen por la calidad de su cocina y la experiencia que ofrecen a sus comensales.

El crecimiento sostenido de la presencia porteña en la Guía Michelin refleja una evolución que excede a los restaurantes premiados. Buenos Aires cuenta con más de 7.000 establecimientos gastronómicos, que generan empleo para más de 75.000 personas y producen entre 12 y 14 millones de raciones diarias, convirtiéndose en una de las actividades económicas más dinámicas de la Ciudad.

Este desarrollo también tiene impacto directo sobre el turismo internacional. Diversos estudios elaborados por Michelin y por la consultora EY muestran que los destinos distinguidos suelen incrementar el flujo de visitantes, prolongar la estadía promedio y aumentar el gasto turístico, ya que muchos viajeros organizan parte de sus itinerarios alrededor de experiencias gastronómicas reconocidas.

La continuidad de Buenos Aires dentro de la Guía Michelin responde al acuerdo firmado entre la Ciudad, la provincia de Mendoza y la prestigiosa publicación internacional, que garantiza la permanencia de las evaluaciones independientes y la promoción global de ambos destinos gastronómicos.

Actualmente, solo cuatro ciudades sudamericanas cuentan con restaurantes distinguidos por Michelin: Buenos Aires, Mendoza, San Pablo y Río de Janeiro, un dato que ubica a la Argentina dentro del circuito gastronómico más prestigioso del continente y fortalece su competitividad frente a otros destinos turísticos internacionales.

La gastronomía, sin embargo, no actúa de manera aislada. En Buenos Aires forma parte de una propuesta cultural mucho más amplia, integrada por cientos de teatros, museos, librerías, cafés históricos, bares notables y una intensa agenda de espectáculos que convierten a la Ciudad en uno de los principales polos culturales de América Latina.

Cada nueva edición de la Guía Michelin no solo premia el trabajo de cocineros y equipos gastronómicos. También confirma que la cocina porteña se convirtió en un elemento de identidad, un generador de empleo y un factor cada vez más determinante para atraer visitantes de todo el mundo. En un escenario donde las experiencias pesan tanto como los destinos, Buenos Aires sigue consolidándose como una ciudad donde la gastronomía dejó de ser un atractivo más para transformarse en una verdadera razón para viajar.

He visto más de una publicación burlándose de la frase “el pobre es pobre porque quiere”. Siempre aparece alguien particularmente orgulloso de su descubrimiento:

—Mirá si alguien va a querer ser pobre.

Y tiene razón. Una razón espectacular. Del mismo calibre intelectual que aclarar que cuando decimos “se muere de hambre” la persona no necesariamente está redactando su testamento entre el almuerzo y la merienda. Hay gente que corre un riesgo gravísimo de morir de un ataque de literalidad.

Porque la frase no significa que una persona se levanta una mañana, mira dos departamentos —uno en Puerto Madero y otro debajo de un puente— y elige el puente porque le gusta la ventilación. Nadie quiere pasar necesidades. Nadie sueña con no llegar a fin de mes. Nadie agrega “indigencia” al carrito y selecciona envío gratis.

Lo que la frase intenta decir, con la delicadeza de un ladrillo entrando por una ventana, es otra cosa: muchas personas no quieren pagar el precio necesario para cambiar su condición.

No es lo mismo.

Y antes de que llegue la patrulla de la sensibilidad con las sirenas encendidas, aclaremos lo evidente: no toda pobreza es consecuencia de malas decisiones. Hay personas enfermas, discapacitadas, abandonadas, atrapadas en regiones sin oportunidades o criando hijos sin ayuda. Hay gente que trabaja desde que amanece hasta que el cuerpo le presenta la renuncia y aun así sigue siendo pobre. En Argentina, el 43% de los ocupados tenía empleo informal al cierre de 2025; además, coexistían personas que necesitaban trabajar más horas con casi tres de cada diez ocupados que ya estaban sobreocupados.

Es decir: el pobre tirado en el sillón existe. Pero el pobre que trabaja como un condenado también. La realidad, con esa costumbre desagradable de arruinar consignas, contiene a los dos.

El error progresista consiste en tomar al segundo para negar la existencia del primero. Como hay personas que no pueden salir, entonces nadie sería responsable de intentar hacerlo. Toda decisión individual desaparece bajo una montaña de palabras como “estructura”, “contexto” y “vulnerabilidad”. El pobre deja de ser adulto y se convierte en un mueble golpeado por las circunstancias: no elige, no aprende, no se equivoca, no puede hacer nada. Solo espera que alguien —preferentemente el Estado y con presupuesto ajeno— lo traslade a un lugar mejor.

Eso no es compasión. Es una forma elegante de desprecio. Yo conocí otra lógica porque la vi en mi familia.

Mi abuelo llegó de Italia sin dinero. No “con pocos recursos”, que es la manera en que ahora le ponemos saco y corbata a la miseria. Sin dinero. Llevaba la ropa puesta, dos días sin comer y una dirección donde un pariente le había prometido trabajo. Llegó haciendo dedo porque tampoco podía pagar el viaje.

El tío le dio una cama en un galpón, un plato de comida y trabajo como albañil por un sueldo miserable. Hoy un consultor de LinkedIn lo describiría como una experiencia inmersiva de integración multicultural. Mi abuelo probablemente lo describía como no morirse de hambre.

Pero no confundió el primer trabajo con su destino final. Después de trabajar de albañil, aprendía mecánica. Con el segundo ingreso compró herramientas. No todas; las que podía. Cuando reunió las suficientes, empezó a reparar vehículos en el garaje de la casa que alquilaba. Después compró por dos pesos un camión viejo que parecía haber perdido una guerra. Le faltaban piezas, no funcionaba y durante más de un año consumió sus noches.

Cuando finalmente logró hacerlo andar, trabajaba de mecánico de lunes a viernes y repartía mercadería los fines de semana. Luego cambió aquel monumento al óxido por un camión usado un poco menos suicida. Contrató a una persona para conducirlo durante la semana y él siguió trabajando los sábados y domingos.

Con los años compró una casa. Después la vendió para comprar un campo. El campo produjo, el patrimonio creció y antes de morir había comprado una casa para cada uno de sus hijos.

No cuento esto para fundar la Universidad de la Anécdota y nombrar rector a mi abuelo. Una historia familiar no demuestra una ley universal. Muchos inmigrantes trabajaron con la misma brutalidad y no terminaron comprando campos. La suerte existe. El momento histórico importa. Las redes familiares ayudan. Un accidente, una enfermedad o una crisis pueden derribar en una tarde lo construido durante diez años.

Pero negar la enseñanza porque no garantiza el resultado sería otra forma de estupidez. Mi abuelo hizo cuatro cosas: trabajó, aprendió, reinvirtió y esperó. Sobre todo, esperó.

No pretendió que el primer sueldo le comprara un departamento en el barrio más caro de la ciudad. No confundió deseo con derecho adquirido. No exigió que la vida financiara en seis cuotas su versión ideal. Compró herramientas antes que símbolos de estatus; un camión destruido antes que un vehículo para aparentar; una casa donde alcanzaba, no donde impresionaba. Ahí está la parte de la frase que nadie quiere discutir. 

El latte no causa pobreza. El iPhone tampoco. Si alguien deja el café durante treinta años probablemente no compre un departamento; a lo sumo llegará a la inmobiliaria dormido y de pésimo humor. El problema no es un consumo aislado. Es el patrón mental que gasta todo aumento antes de recibirlo, que convierte cada mejora de ingreso en una mejora inmediata de apariencia y que considera cualquier postergación una forma de violencia.

El extracto bancario no explica toda una vida. Pero a veces escribe una autobiografía bastante incómoda.

También hay que decir algo que los gurúes del sacrificio suelen omitir mientras graban videos desde una reposera en Miami: tener tres trabajos no es una solución universal. Trabajar 55 horas o más por semana está asociado con mayores riesgos de enfermedad cardíaca y accidente cerebrovascular. Una madre sola no encuentra mágicamente otras seis horas después de cocinar, limpiar y cuidar hijos. Y sumar empleos precarios puede producir más agotamiento sin construir ninguna capacidad nueva.

El esfuerzo útil no consiste solamente en acumular horas como quien junta tapitas. Consiste en lograr que una hora futura valga más que una hora presente.

Aprender un oficio. Terminar una certificación. Comprar una herramienta. Conseguir clientes propios. Mudarse donde exista trabajo. Ahorrar un fondo mínimo. Dejar una actividad sin futuro por otra donde haya algo que aprender. El segundo empleo de mi abuelo importaba menos por el segundo sueldo que por la segunda habilidad. La mecánica le permitió dejar de vender únicamente fuerza física y empezar a vender conocimiento. El camión convirtió ahorro en capital. Y el empleado convirtió su propio tiempo en una pequeña empresa.

Eso es movilidad. No trabajar hasta caer muerto, sino usar el esfuerzo de hoy para ampliar las opciones de mañana.

Los datos tampoco sostienen la fantasía de que todo depende del Estado ni la fantasía contraria de que el contexto no importa. El Banco Mundial identifica trampas de pobreza en Argentina vinculadas con la inestabilidad macroeconómica, la desigualdad regional y generacional y la falta de empleos de calidad. Pero la evidencia regional también muestra que el aumento de los ingresos laborales fue el principal motor de reducción de la pobreza, y que la capacitación puede mejorar salarios y reducir la probabilidad de permanecer en la informalidad.

Traducido del dialecto de organismo internacional: necesitás oportunidades, pero también necesitás hacer algo con ellas.

El Estado tiene obligaciones. Debe ofrecer seguridad, educación básica que enseñe algo, infraestructura, moneda razonablemente estable, reglas que no castiguen al que ahorra y una red para quien realmente no puede sostenerse. Lo que no puede hacer es estudiar por vos, madrugar por vos, rechazar una compra por vos ni dedicar tres años a construir una habilidad que todavía no paga.

El populismo detesta esta distinción. Su cliente ideal es el niño adulto: alguien convencido de que todo lo bueno constituye un derecho, todo sacrificio es explotación y toda consecuencia tiene un culpable con domicilio fiscal distinto. Papá Estado promete protegerlo de cada decisión hasta que ya no sabe tomar ninguna. Después lo llama “pueblo empoderado” para que la dependencia suene revolucionaria.

El capitalismo también tiene un vicio curioso: cuando funciona, produce generaciones que olvidan cuánto costó construir lo que heredaron. El nieto recibe techo, escuela, electricidad, antibióticos y un teléfono con acceso a casi todo el conocimiento humano; luego utiliza el teléfono para explicar que estudiar un oficio es imposible porque está cansado.

No hace falta convertir la vida en un campo de trabajos forzados. Hace falta aceptar una verdad menos cinematográfica: mejorar suele ser aburrido. Repetitivo. Lento. Durante mucho tiempo no genera aplausos, likes ni una foto interesante. A veces significa quedarse en casa estudiando mientras otro mira el partido. A veces significa vivir durante años en un barrio que no pondrías en Instagram. A veces significa usar el mismo teléfono hasta que deje de ser inteligente y pase a ser arqueología.

¿Todo el que haga eso saldrá de la pobreza? No.

¿Aumentará sus posibilidades respecto de quien no lo haga? Por supuesto.

Por eso “el pobre es pobre porque quiere” es una frase incompleta, brutal y muchas veces injusta cuando se aplica desde afuera a una persona cuya historia desconocemos. Pero la respuesta opuesta —“el pobre no tiene ninguna responsabilidad sobre su futuro”— es todavía más cruel. Le quita incluso la única herramienta que ningún gobierno puede entregarle por decreto: la capacidad de actuar.

El pobre no quiere ser pobre.

Pero cada vez que puede aprender y decide no hacerlo; cada vez que puede ahorrar y elige aparentar; cada vez que puede construir algo para mañana y prefiere consumirlo todo hoy, no está eligiendo la pobreza.

Está eligiendo seguir donde está. Y esa diferencia, aunque a algunos les provoque otro ataque de literalidad, puede durar toda la vida.