El Carbriata Concours prometía ser algo distinto desde su concepción: un evento de autos único en la Argentina donde no sólo se exhibieran más de 200 vehículos icónicos de distintas épocas, sino que además pudieran verse en movimiento y acelerando en pista, algo que no existía en el calendario local de encuentros automovilísticos.

La idea fue impulsada por Lucas Abriata (¿influencer? ¿creador de contenido? ¿emprendedor? Difícil catalogar a Lucas), con una inspiración clara en el célebre Goodwood Festival of Speed del Reino Unido: autos extraordinarios, diversidad de épocas y estilos, y sobre todo la posibilidad de verlos hacer lo que fueron creados para hacer: moverse a toda velocidad.

La cita fue el 7 de marzo en el Autódromo de Dolores, y la expectativa generada en redes sociales y comunidades, especialmente en la de “Gordos Twitter Autos”, ya anticipaba que algo grande estaba por ocurrir.

Para muchos de los que asistimos, el fin de semana ya empezaba a sentirse especial incluso antes de llegar al autódromo.

En mi caso, el jueves había concretado la compra de un auto nuevo —al menos nuevo para mí—: un Volvo C30 T5 2008 en excelente estado. El plan surgió casi de inmediato: estrenarlo en el viaje al Carbriata. El viernes fue de preparativos: cambio de aceite, filtro y neumáticos nuevos para dejarlo listo para la ruta. Con todo en orden, puse rumbo hacia Dolores.

Llegué alrededor de las 21 horas del viernes, directo al autódromo, donde varios amigos (@elguisodebagre, @fedetbq y @negrowernicke) ya estaban colaborando con los últimos detalles de la organización. También estaban varios amigos del “blogcito” (Autoblog).

La noche continuó en una parrilla local, entre charlas interminables de autos, anécdotas y proyectos mecánicos, acompañadas por un gran asado que anticipaba un sábado intenso.

El sábado, la cita oficial era a las 10 de la mañana, pero cuando llegamos alrededor de las 9:30 la escena ya anticipaba lo que se venía: una fila interminable de autos esperando ingresar al predio.

La convocatoria superó ampliamente las expectativas iniciales de la organización. Según comentó luego el propio Lucas, el evento se había pensado originalmente para unas 700 personas, pero finalmente recibió cerca de 8.000 asistentes, una cifra notable para una primera edición.

Ante semejante afluencia, las puertas se abrieron antes de lo previsto para evitar demoras.

El estacionamiento terminó convirtiéndose en un espectáculo en sí mismo. Entre los autos del público podían verse verdaderas joyas: Ford Escort Cosworth, BMW de distintas generaciones, Mercedes-AMG C63 y una enorme variedad de deportivos, clásicos y preparaciones especiales.

Era una clara señal del tipo de público que había decidido viajar hasta Dolores.

Uno de los aspectos más destacables del evento fue el comportamiento de los asistentes.

A pesar de la gran cantidad de personas y del hecho de que todos los autos estaban sin vallado, el respeto fue absoluto: nadie tocaba los vehículos y la pista nunca fue invadida.

Para un evento automotor en Argentina —donde muchas veces el entusiasmo puede desbordarse— fue una señal muy positiva.

El momento más esperado llegó cerca del mediodía, cuando comenzó la actividad en pista.

La apertura fue tan espectacular como acertada: un Ford Mustang preparado, propiedad del Circo Rodas, equipado con un sobrealimentador que lleva su potencia a unos 800 CV. Apenas pisó el asfalto, el público estalló: donuts, humo de neumáticos y aceleraciones a fondo marcaron el tono del show.

A partir de allí comenzó el desfile dinámico de los más de 200 autos participantes, que recorrieron un tramo del circuito para que el público pudiera verlos y escucharlos en acción.

Entre los más destacados aparecieron verdaderas rarezas y máquinas memorables:

• Un Audi TT blanco con preparación cercana a los 700 CV• Una réplica del Audi Sport Quattro S1, ícono del Grupo B de rally• Un Peugeot 208 radicalmente modificado con motor V8 y tracción integral• Las pasadas espectaculares de Jero Chemes, fundador de “La Chata Solidaria”, al volante de una Ford Ranger Raptor y una F-150 Raptor

También giraron clásicos y deportivos que rara vez se ven en movimiento en eventos de este tipo: Clio Williams, Porsche 911, 944 y 924, Ferrari 308, Pontiac, un Fiat Duna SCX y un Ford Falcon dos puertas completamente modificado, entre muchos otros.

Muchos de estos autos ya habían sido vistos en encuentros como Autoclásica, pero verlos acelerando en pista cambia completamente la experiencia.

El sonido de los motores, los cambios de marcha y el comportamiento dinámico aportaron una dimensión que las exposiciones estáticas no pueden ofrecer.

El Carbriata Concours también tuvo actividades paralelas que sumaron al clima familiar del evento.

Durante la jornada se sorteó una Mercedes-Benz 280 rural de 1981, que finalmente fue adjudicada por 9.000 dólares, y hubo distintas propuestas para chicos y grandes.

Uno de los momentos más simpáticos ocurrió gracias al dueño del Mustang del Circo Rodas, que invitaba a los niños a subir al auto y acelerarlo en punto muerto. El rugido del V8 y las caras de los chicos al bajar del auto fueron, sin duda, uno de los recuerdos más lindos del día.

Cerca de las 17 horas comenzó la desconcentración del público. El calor del sol había hecho lo suyo durante la jornada en muchos de nosotros, y muchos empezaron a emprender el regreso.

Antes del final, Jero Chemes volvió a salir a pista con una de las pickups del óvalo, regalando un último espectáculo que funcionó como cierre perfecto.

Quedó tiempo para las últimas charlas, fotos y despedidas entre amigos antes de encarar la vuelta a casa.

La primera edición del Carbriata Concours dejó una sensación clara: Argentina necesitaba un evento así.

Durante décadas, los encuentros automovilísticos locales se basaron casi exclusivamente en exposiciones estáticas. El Carbriata propone algo distinto: autos en movimiento, diversidad mecánica y una experiencia más cercana a los grandes eventos internacionales, pero a la vez con clima de camaradería y amistad entre los asistentes. Todo indica que el Carbriata tiene el potencial de convertirse en uno de los grandes clásicos del calendario automotor argentino.

Y si algo quedó claro en Dolores es que los autos, cuando se ponen en marcha, siempre generan algo mucho más grande que una simple exposición.

Si Buenos Aires tuviera un premio al anuncio más incumplido, el PRO se lo llevaría sin discusión. Porque si hay algo que han hecho bien en estos más de 17 años al frente del gobierno porteño, es prometer y no cumplir.

¿Y el Subte? Bueno, lo han usado más como cartel de propaganda que como respuesta a una de las mayores demandas de los vecinos.

Mientras tanto, los porteños seguimos esperando en andenes atestados, viendo pasar formaciones viejas y con aire acondicionado que funciona a veces sí, a veces no. Pero eso sí: los impuestos suben, el presupuesto también y las obras... brillan por su ausencia.

Así que acompañáme en este viaje (de ilusión, porque de subte nuevo no hay nada) por los 10 anuncios más insólitos de las últimas dos décadas.

1. Macri y sus 10 km por año (2007)

Era 24 de junio de 2007 y Macri ganaba las elecciones para Jefe de Gobierno. Un día después, con una seguridad admirable, declaraba:

"En materia de subterráneos, nuestra propuesta es construir 10 kilómetros de líneas por año. Eso incluye la finalización de la línea H, que debe llegar hasta Retiro; la extensión de la B, y la iniciación de las F, G e I, que fueron aprobadas por la Legislatura".

La realidad: en los últimos 10 años no se construyó ni un metro nuevo. ¡Todo un récord! Para ponerlo en perspectiva: con ese ritmo, hoy tendríamos más de 160 km nuevos de subte. En su lugar, seguimos con la misma red de siempre, cada vez más sucia y triste.

2. La Estación Nueva Pompeya que nunca fue (2010)

En 2010 se licitó la extensión de la Línea H: hacia el norte llegaría a Facultad de Derecho y hacia el sur, a Nueva Pompeya.

Luego de varios años sin avances, dijeron que el suelo de Nueva Pompeya "no soportaba" el subte.

Resultado:

Eso sí, la extensión hacia Facultad de Derecho sí se hizo. Parece que las prioridades están más en la zona norte que en el sur.

3. #Subtrenmetrocleta, el crossover que nadie pidió (2015)

En plena campaña presidencial de Macri y de Larreta para Jefe de Gobierno, prometieron conectar los trenes Roca, Belgrano Sur, Sarmiento, San Martín y Mitre con una megacentral bajo el Obelisco.

Todo sonaba muy Marvel, pero en 2018 la crisis se llevó el proyecto al olvido. Era una obra faraónica, digna de una película de ciencia ficción, pero nunca pasó de ser un titular de diario.

4. Tranvía de Puerto Madero: RIP (2007-2019)

El Tranvía fue un símbolo de la corrupción kirchnerista. Nació en 2007 con la promesa de llegar a Retiro, pero en 2010 fue cedido junto con los subtes a la ciudad.

Descanse en paz, Tranvía de Puerto Madero. Fue una de esas ideas que parecían buenas sobre el papel, pero jamás tuvieron un plan real de ejecución.

5. La Línea F, la eterna promesa (2015)

En campaña, Larreta aseguró que impulsaría la construcción de la Línea F.

Como podrán adivinar… seguimos esperando.

Y no es que no se necesite: la demanda del subte sigue creciendo, pero las obras siguen sin aparecer.

6. Ocho años sin una sola licitación (2015-2023)

Durante la gestión de Rodríguez Larreta, por primera vez en más de 50 años:

Es como si el subte no hubiera existido en su plan de gobierno.

Pero eso sí: presupuesto récord. La plata fue a bicisendas, paradores de colectivos futuristas, consultorías, campañas políticas y luces LED en avenidas.

7. Nueva campaña, mismo cuento (2017)

Otro año electoral, otro anuncio sobre la Línea F.

Esta vez, la promesa era licitar "estudios de factibilidad técnica y financiera".

Spoiler: no se hizo nada.

Tal vez esos estudios eran en realidad tests de paciencia para los porteños.

8. La Línea F automática que nunca existió (2019)

En plena campaña, Larreta volvió a prometer la Línea F.

Aún sin tener el recorrido definido, aseguró que sería completamente automática, con puertas de andén y aire acondicionado en estaciones.

Lo único automático fue el olvido del proyecto tras las elecciones.

Si existiera un premio al humo electoral, ya tendría una vitrina llena.

9. La versión reducida que tampoco llegó (2022)

Nueva campaña, nuevo anuncio: ahora la Línea F iría solo de Constitución a Plaza Rodríguez Peña.

Pero ni siquiera en modo "light" lograron cumplir.

10. Jorge Macri, el heredero del humo (2024)

Esta semana, Jorge Macri anunció otra vez la construcción de la Línea F.

Otra vez utilizaron toda la maquinaria publicitaria para el anuncio:

Ya sabemos cómo termina esta historia: mucho cartel publicitario y cero avance real.

La pregunta es: ¿seguirá la tradición de anuncios vacíos o nos sorprenderá con una obra real? Creo que a esta altura todos imaginamos la respuesta.

Moraleja: muchas palabras, poco subte

Después de 17 años de promesas incumplidas, parece que lo único que avanza en Buenos Aires es la mugre y las pésimas condiciones en las que viajamos.

Mientras tanto, ciudades como Quito construyeron 22 km de subte en menos de 10 años.

Nosotros aquí seguimos:

Próxima parada: ¿otro anuncio sin cumplir?

10 Medidas de Javier Milei Que No Sabías Que Transformaron Argentina

En el primer año del gobierno de Javier Milei, las medidas más populares como la baja de la inflación, el superávit fiscal, la “motosierra” y la desregulación del estado se llevaron todas las miradas.

Sin embargo, hay políticas poco mencionadas que nos han cambiado la vida y han transformado el país. Acá enumero estas medidas que considero transformadoras pero no han tenido suficiente publicidad:

1.- Adiós a la Ley de Alquileres: ¡Boom inmobiliario!

Con el DNU 70/2023, el gobierno derogó la Ley de Alquileres N° 27.551 (que fuera impulsada por Macri y sancionada en el gobierno de Alberto), una norma que había destruido el mercado inmobiliario desde su implementación. Dicha derogación generó una inmediata revolución: las publicaciones de alquileres aumentaron un 203% interanual, logrando que bajen un 30% los alquileres de manera interanual (en términos reales). Los precios nominales subieron en promedio un 64,4%, muy por debajo de la inflación. Esto generó una mayor accesibilidad tanto para inquilinos como para propietarios, dinamizando el mercado como no se vio nunca en la historia.

2. Chau a las Multas Laborales Absurdas

La reforma laboral implementada a través de la Ley Bases 27.742 eliminó una serie de multas que penalizaban a empleadores de manera desproporcionada. Estas multas, que podían multiplicar indemnizaciones por despido casi al infinito, representaban una carga enorme para PYMES y grandes empresas. Ahora, los empleadores tienen un marco laboral más previsible, lo que fomenta la generación de empleo formal sin el miedo constante a costosos litigios.

3. ¡Monotributistas aliviados!

El monotributo, utilizado por millones de trabajadores independientes, recibió una reforma histórica. En 2023, el límite anual para facturar era de $7,8 millones para servicios (es decir unos U$S7.800 al blue), pero el gobierno lo elevó a $82 millones en 2025 (unos U$68.000 a la cotización actual del blue), ajustándolo ampliamente por encima de la inflación. Además, se unificaron las categorías para servicios y bienes muebles, simplificando el régimen. Esto redujo la presión fiscal y alejó el temido tránsito al régimen de responsable inscripto, ofreciendo un alivio concreto y una baja impositiva fuerte a los pequeños contribuyentes.

4. El Regreso de los Créditos Hipotecarios

Por primera vez en años, los créditos hipotecarios volvieron a ser una realidad. La eliminación de las LELIQ permitió que los bancos retomaran su rol tradicional de prestar dinero. En 2024, el Banco de la Nación informó 55.000 solicitudes de préstamos hipotecarios, de las cuales ya se otorgaron más de 10.000. Este cambio devolvió la esperanza de acceder a la casa propia, especialmente para una generación que se sentía condenada al alquiler. Seguramente a medida que la inflación continúe su descenso este boom continúe creciendo.

5. Libre Elección de Prepaga

El Decreto 170/2024 revolucionó el sistema de salud al permitir que los trabajadores puedan elegir entre una prepaga o una obra social desde el primer día de empleo. Antes, debían permanecer obligatoriamente un año en la obra social correspondiente al sindicato de su actividad. Este cambio significó el fin del “peaje” que cobraban las obras sociales sindicales a todos los trabajadores registrados y monotributistas, otorgando a los trabajadores mayor libertad y mejor acceso a servicios de salud.

6. No Más Piquetes

Desde la crisis del 2001, los habitantes de la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano nos fuimos acostumbrando a la anormalidad, a tener absolutamente todos los días gente cortando la principal arteria de la Ciudad (9 de Julio), y muchas veces las principales autopistas. En muchísimos casos eran solo 4 o 5 personas cortando, ante la connivencia de la policía que obligaba a los automovilistas a desviarse aunque el corte fuera hecho por un grupo minúsculo. A su vez, la clase política en su conjunto sostenía que era imposible terminar con esa práctica, a la que había que simplemente resignarse.El gobierno implementó una estrategia para reducir los piquetes que paralizaban la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano. Los datos muestran una caída del 56% en las manifestaciones durante 2024, y el 77% de estas no interrumpieron el tránsito. Desde abril del año pasado, no se registran cortes importantes en avenidas como la 9 de Julio. Esta medida devolvió la normalidad al tránsito y mejoró la calidad de vida de los ciudadanos.

7. Planes Sociales: Menos Intermediarios, Más Impacto

En lugar de eliminar los planes sociales, el gobierno optó por desmantelar aquellos gestionados por organizaciones piqueteras y fortalecer la AUH (Asignación Universal por Hijo), tal como lo había prometido en su campaña. En términos reales, el poder adquisitivo de la AUH aumentó un 40% interanual, cubriendo el 100% de la canasta básica. Las jubilaciones también se ajustan mensualmente según la inflación, permitiendo que los jubilados recuperen su poder adquisitivo.

8. Tolerancia Cero a Usurpaciones

El gobierno tomó una postura firme contra la ocupación ilegal de tierras. Ejemplo de ello fue el desalojo del grupo “Lof Paillako” en el Parque Nacional Los Alerces, ocupación que databa de 2020. Este enfoque garantiza el respeto por la propiedad privada y la soberanía del Estado sobre tierras públicas y parques nacionales y se termina con una injusticia notable.

9. Edificios Públicos Libres de Propaganda

El Decreto 1084/24 prohibió la exhibición de imágenes partidarias en oficinas y bienes del Estado. Fotos y bustos de figuras como Perón, Evita o Néstor Kirchner desaparecieron de los edificios estatales, promoviendo una imagen neutral del Estado. Este cambio simboliza un avance hacia una república que respeta la pluralidad política.

10. La Batalla Cultural

Milei también impulsó un cambio en el discurso público, reivindicando ideas como privatización, ajuste y flexibilización laboral, que habían sido demonizadas por años. Esta “batalla cultural” permitió abrir debates sobre temas tabú y puso en el centro de la agenda política las ideas de la libertad, marcando un antes y un después en el debate nacional.

Nací en diciembre de 1982, después de la Guerra de Malvinas y con la dictadura en retirada. Eso significa que tengo recuerdos algo borrosos de las hiper del ’89 y ’90, pero recuerdo perfectamente cuánto costaba cada golosina o producto del kiosco durante toda mi primaria y secundaria. También significa que no llegué a votar en 2001 por unos meses, así que mis primeras elecciones fueron las presidenciales de 2003, después del corralito, el corralón, el golpe de Duhalde y Alfonsín a De la Rúa en 2001, los cinco presidentes en una semana y, finalmente, la presidencia de Duhalde que terminó abruptamente con los asesinatos de Kosteki y Santillán en Puente Pueyrredón.

Siempre me consideré un liberal, incluso antes de saber qué era el liberalismo y mucho menos el libertarianismo.Recuerdo que a fines de los ’90 abrieron un local partidario de “Acción por la República” frente a mi casa (sobre Av. Las Heras, entre Junín y Ayacucho). Alguna vez me tenté con entrar a ver qué hacían, pero no sabía cómo funcionaban esos lugares y desistí. Por entonces, el liberalismo en Argentina también estaba muy asociado al conservadurismo, algo que me alejaba bastante.

Volviendo a las elecciones de 2003, como buen liberal voté a López Murphy, que quedó tercero, muy lejos del segundo lugar y sin chances de llegar al balotaje. Esas elecciones marcaron el inicio del ocaso liberal en Argentina. Kirchner, con un gran aparato de comunicación y las escuelas y universidades públicas como herramientas, logró demonizar al liberalismo hasta hacerlo una "mala palabra". Fueron los tiempos de la Patria Grande (Kirchner, Lula, Chávez, Correa) y el famoso "ALCA al carajo". Latinoamérica se tiñó de rojo y Argentina no fue la excepción.

Para 2007, en mi segunda elección presidencial (donde también voté a López Murphy), el liberalismo había desaparecido prácticamente. Pasamos de un 16% en 2003 (y podríamos sumar el 24% de Menem) a un 1,5%. Los candidatos principales eran diferentes versiones de socialismos: Cristina, Lilita, Lavagna, etc. Éramos como Voldemort, no se nos nombraba ni en los medios ni en las conversaciones cotidianas.Luego vino la muerte de Néstor Kirchner, el "vamos por todo" y Cristina y su luto que culminaron en el 54% de los votos en 2011. Ese año, los liberales ni siquiera presentamos un candidato testimonial. Fue un festival socialista: Cristina, Binner, Ricardito, Alberto Rodríguez Saá. El 90% de los votos se los llevaron entre ellos, discutiendo quién era más populista.

Pero volvamos un poco a mi historia. En 2012, saliendo del subte, vi un sticker que decía: “Menos Estado, Más Libertad. Partido Liberal Libertario”. Intrigado, entré al link y completé un “Test de Nolan” (eran épocas de blogs, grupos de Facebook y páginas web, twitter recién arrancaba e Instagram era simplemente un filtro de fotos). Ahí fue como que un mundo se abrió ante mis ojos, el LIBERTARIANISMO. Hasta ese momento, en mi cabeza, los libertarios eran de izquierda, jamás lo había conocido como un movimiento liberal. Ahí me reconocí como libertario (siempre lo había sido pero de manera intuitiva, sin conocer ni sus autores ni su filosofía). Esa misma tarde, el partido hacía una juntada así que sin dudarlo, salí del trabajo y fui directo hacia allí. Ahí conocí a grandes personas, grandes liberales y libertarios que me introdujeron a autores como Rothbard, Ayn Rand, Milton Friedman, Bastiat, Milton Friedman, von Mises y otros. También descubrí el bitcoin y su filosofía. Los grupos de Facebook y cadenas de mails que se armaban eran verdaderos grupos de debate a los que daba gusto leer y en los que me pasaba horas leyendo y aprendiendo.

Ese Partido Liberal Libertario (que es distinto del Partido Libertario actual) fue mi primer experiencia militando en un partido político, y fue una experiencia hermosa. Estoy prácticamente seguro que fue el primer partido libertario de Sudamérica y tiendo a creer que fue la semilla del gran movimiento libertario que vemos hoy en el país (incluso Milei en alguna entrevista ha opinado lo mismo). Con ese partido hicimos una Clausura al edificio central de la AFIP, una clase abierta en el BCRA donde hablábamos de como la emisión genera inflación e incluso salimos a vender dólares en calle Florida en pleno cepo cambiario. Asimismo, fuimos muy activos en la organización de las marchas anti kirchneristas del 2012. Con ese pequeño partido logramos presentarnos a elecciones para legisladores porteños en Capital Federal, obteniendo pocos votos, pero la semilla ya estaba puesta, el huevo del Ave Fénix ya se había roto. Lamentablemente, luego de las elecciones 2013, el partido no logró reunir las afiliaciones necesarias para formalizarse, lo que determinó la caducidad del mismo.

Luego de eso vinieron las presidenciales de 2015. Recuerdo de esas elecciones algo muy similar a lo ocurrido el año pasado con Rodríguez Larreta: un candidato que un año antes todos creíamos ganador (en ese caso, Massa), pero que se quedó sin impulso cuando la UCR optó por formar alizanza con Macri en lugar de apoyarlo. Esas elecciones, para mí, ya en modo libertario “termo”, fueron difíciles. Había sido muy crítico del Macri Jefe de Gobierno, un Macri que había multiplicado impuestos, regulaciones y empleados públicos. No esperaba que hiciera algo diferente en la Nación, pero, sin dudas, el fin del kirchnerismo era un alivio y una alegría inmensa para todos.

También hay que reconocer que durante la presidencia de Macri el cerrojo sobre los medios comenzó a aflojarse. La libertad de expresión era muy distinta a la de los 12 años kirchneristas, y personas como Espert podían estar en horario central de televisión abierta e incluso vendiendo un best seller (“La Argentina Devorada”). En esos años apareció un tipo que nadie conocía en el “ambiente liberal” (donde éramos pocos y nos conocíamos todos), pero al que muchos comenzamos a tomarle cariño: Javier Milei. De esos años recuerdo que me compré un protector de celular con la foto de Javier y la bandera de Gadsden. Festejábamos cuando, en televisión abierta, le decía a Marcos Peña que era el capitán del Titanic o a Juan Carr y otros que la justicia social era la más injusta de todas. Apretábamos el puño en nuestras casas cuando le gritaba “burro” a Santoro o a Lipovetzky y asentíamos cuando mandaba a todos los políticos “a la concha de sus respectivas hermanas”.

Esto derivó en la elección del 2019, en la que milité activamente en la campaña de José Luis Espert. Recuerdo mucho un acto en el microestadio de Ferro, donde miraba a mi alrededor y pensaba: “El liberalismo está volviendo a llenar estadios; esto tiene que crecer”. En esa campaña incluso fui, por unas horas, candidato a Jefe de Gobierno de la Ciudad, siendo Manu Adorni candidato a vicejefe (hasta que me bajé porque Mariquita Delvecchio –esposa de Maslatón– tenía intenciones de serlo, para luego darse cuenta, vencido el plazo para presentar candidaturas, que tenía incompatibilidades). Al final, terminé como quinto candidato a Legislador porteño, en otras elecciones donde el resultado no fue el esperado, pero al menos vimos a un liberal en el debate presidencial humillando al resto de los candidatos. Creo que los debates presidenciales de 2019 fueron un antes y un después en el liberalismo argentino, mostrando a toda la sociedad que la solución a 80 años de decadencia, era liberal.

Después de eso llegó el 2020, la cuarentena eterna, la mayor violación a los derechos civiles desde la Dictadura. El encierro al que nos sometieron fue sofocante, y traté de burlar las restricciones cada vez que pude. Pero no todo fue negativo: el 26 de septiembre de 2020, Milei anunció que se lanzaba a la política junto con el profe Espert, y todos los liberales nos llenamos de entusiasmo. Apenas unos días después, el 9 de octubre (con restricciones todavía vigentes), me subí al auto junto a Espert, Milei y Rosales rumbo a Lomas de Zamora, donde realizaban su primer acto juntos. Por entonces vivía muy cerca de la casa de Espert, así que le pedí ir juntos al evento, y terminamos viajando los cuatro en su auto.

Esos meses fueron espectaculares para mí: participé en un acto en Caballito, otro multitudinario en Devoto de noche, y eventos en José C. Paz, Pilar, Malvinas Argentinas, e incluso un viaje a Córdoba con un acto masivo frente al shopping. Espert y Milei eran una locomotora imparable, y el liberalismo regresaba con fuerza como opción electoral. Esa gran campaña culminó con ambos como Diputados Nacionales: Milei obteniendo un 17% en CABA y Espert un 7% en Provincia, un logro impresionante si consideramos el contexto de donde partíamos.

Todo esto desembocó en 2023, la bomba que nadie imaginaba, pero en la que solo Javier confiaba. En cada entrevista aseguraba que entraría al balotaje, y que si llegaba, sería presidente. Debo admitir que yo no creía que eso fuera posible, pero, por suerte, me equivoqué. Gracias a esa campaña, hoy tenemos un presidente libertario (el primero del mundo), y Argentina está siendo admirada internacionalmente por las profundas transformaciones que está llevando a cabo.

Por mi parte, seguiré apoyando las enormes transformaciones que está llevando a cabo este gobierno desde el lugar que me toque. Actualmente soy director de Nación Servicios S.A., una empresa del grupo Banco Nación. Esta es mi primera experiencia como funcionario público, algo que seguramente merecerá otra columna: “un libertario en el Estado”. En 2024, Nación Servicios S.A. logró una ganancia operativa de más de 10.000 millones de pesos, tras haber cerrado 2023 con un balance negativo de más de 3.000 millones. En 2025, la empresa va a revolucionar la forma de viajar de los argentinos con la integración de todos los medios de pago en la totalidad de los transportes urbanos e interurbanos, entre muchos otros cambios.

Este es el resumen de mi vida política como liberal durante estos 20 años en la Argentina. Esperemos que este ciclo virtuoso le traiga tranquilidad y riqueza al país y podamos sacar de la pobreza a la mayor cantidad de gente posible. También esperemos que las generaciones futuras no tengan que atravesar lo que nosotros pasamos con el kirchnerismo. Es mi deseo.